Dizelski motori polako nestaju iz ponude manjih i kompaktnih SUV-ova, no za vozače koji prelaze velik broj kilometara i dalje mogu biti vrlo zanimljiv izbor. Problem je u tome što će ih sve češće morati tražiti među rabljenim automobilima.
Trend je posljednjih godina postao vrlo jasan. Volkswagen je iz nove generacije T-Roca izbacio dizelski motor i okrenuo se elektrificiranim benzincima i hibridima, dok je Audi u travnju 2026. završio proizvodnju Q2, modela koji je također bio dostupan s TDI motorima.
Španjolski Motor.es nedavno je objavio i da Volkswagen postupno izbacuje TDI iz gotovo cijele ponude te da će ga još neko vrijeme zadržati prvenstveno u većim modelima Tiguan i Passat.
No to ne znači da su dizelski SUV-ovi nestali s cesta. Naprotiv, tržište rabljenih automobila još je prepuno modela koji mogu biti vrlo štedljivi.
Francuski Auto Plus tijekom svojih je testiranja mjerio stvarnu potrošnju automobila, a među manjim dizelskim SUV-ovima izdvojilo se nekoliko modela.
vezane vijesti
Dacia Duster 1.5 Blue dCi
Duster druge generacije jedan je od zanimljivijih izbora za vozače kojima su važni jednostavnost, prostor i mala potrošnja.
Verzija s poznatim 1.5 Blue dCi dizelašem od 115 KS prema mjerenjima Auto Plusa trošila je oko 5,3 litre dizela na 100 kilometara.
Duster je posebno zanimljiv zbog toga što kombinira relativno prostranu karoseriju s motorom koji je korišten u velikom broju modela Renaultove grupacije.
Honda HR-V 1.6 i-DTEC
Honda je svojedobno nudila HR-V s 1,6-litrenim i-DTEC dizelašem od 120 KS, a riječ je o motoru poznatom po vrlo niskoj potrošnji.
U mjerenjima na koja se poziva talijanski Everyeye prosjek je iznosio oko 5,2 litre na 100 kilometara.
Za današnje kupce problem je jedino to što je dizelski HR-V odavno nestao iz Hondine europske ponude, pa ga je moguće pronaći isključivo među rabljenim primjercima.
Peugeot 2008 1.5 BlueHDi
Još jedan predstavnik nekada vrlo popularnih francuskih dizelaša je Peugeot 2008 s motorom 1.5 BlueHDi.
Verzija od 110 KS u navedenom je mjerenju trošila oko 5,2 litre na 100 kilometara.
Dizelski 2008 zanimljiv je vozačima koji prelaze puno kilometara, ali kod kupnje rabljenog primjerka, kao i kod svakog modernog dizelaša, vrijedi dobro provjeriti servisnu povijest i stanje sustava za obradu ispušnih plinova.
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi
Još je bolji rezultat ostvario Citroën C3 Aircross s 1.5 BlueHDi motorom od 110 KS.
Prema mjerenjima Auto Plusa, njegova se potrošnja kretala oko 5,1 litre na 100 kilometara.
Francuski magazin i u zasebnom testu potrošnje na autocesti svrstao je C3 Aircross BlueHDi među najštedljivije male dizelske SUV-ove. Tada je pri prosječnoj brzini od 110 km/h izmjereno 5,3 l/100 km, uz izračunati doseg od 849 kilometara.
Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi
Na samom vrhu ove liste nalazi se još jedan Citroën.
C4 Cactus s 1.6 BlueHDi dizelašem od 100 KS u mjerenju je ostvario prosječnu potrošnju od oko 5,1 litre na 100 kilometara.
C4 Cactus danas se više ne proizvodi, ali upravo zbog toga može biti zanimljiv na tržištu rabljenih automobila kupcima kojima je prioritet mala potrošnja.
vezane vijesti
Dizelaši nestaju, ali nisu izgubili smisao za svakoga
Nestanak dizelaša iz novih malih SUV-ova nije slučajan. Proizvođači se okreću blagim i punim hibridima te električnim automobilima, a sve stroži europski propisi dodatno otežavaju ekonomsku računicu razvoja malih dizelskih modela.
Dobar primjer je novi Volkswagen T-Roc. Prethodna generacija nudila je 2.0 TDI u nekoliko izvedbi, dok je aktualna generacija predstavljena s elektrificiranim benzinskim pogonima, a ponuda je tijekom 2026. proširena punim hibridom.
Ipak, vozačima koji godišnje prelaze desetke tisuća kilometara, osobito na otvorenoj cesti i autocesti, štedljiv rabljeni dizelaš još može biti zanimljiva opcija.
Kod kupnje pritom ne treba gledati samo potrošnju. Starost, kilometraža, servisna povijest te stanje DPF-a, EGR-a i sustava AdBlue mogu biti puno važniji za konačni trošak vlasništva od nekoliko decilitara razlike u potrošnji.
