Prema najnovijim službenim podacima, čak 10 posto benzinskih postaja u zemlji ima poteškoća s opskrbom barem jednom vrstom goriva, a u pojedinim regijama situacija je još osjetno lošija.

Podaci francuske vlade od 25. rujna pokazuju da je 90 posto postaja uredno opskrbljeno, što znači da svaka deseta ima problema s dostupnošću benzina ili dizela. Riječ je o gotovo 9900 postaja koje obuhvaća službeni sustav praćenja.

Najveći problemi trenutačno su u regijama Grand Est i Pays de la Loire, u kojima je 15 posto postaja pogođeno nestašicom barem jedne vrste goriva. U Bretanji je takvih 13 posto, u Nouvelle-Aquitaine 12 posto, dok je u Île-de-Franceu udio pao na 10 posto.

Situacija se posljednjih dana ipak blago popravlja. Na razini cijele Francuske udio problematičnih postaja 23. rujna iznosio je 11 posto, dan kasnije 10 posto, a na toj se razini zadržao i prema podacima od 25. rujna.

Posebno su pogođene postaje TotalEnergiesa i Total Accessa. Razlog nije samo problem s dobavom nego i velika potražnja izazvana njihovim nižim cijenama. Francuski ministar gospodarstva Roland Lescure ranije je naveo da su Totalove postaje činile veliku većinu postaja s problemima u opskrbi upravo zbog priljeva vozača nakon ograničavanja cijena goriva.

Raste zabrinutost

Dodatni razlog za zabrinutost stiže s globalnog tržišta nafte.

Saudi Aramco obavijestio je najmanje dvije europske rafinerije da u listopadu neće dobiti ugovorene količine saudijske sirove nafte, a izvori Bloomberga navode da se odluka odnosi na europske kupce sa stalnim ugovorima. Razlog je napad na ključni saudijski naftovod East-West, kojim se nafta prevozi prema Crvenom moru zaobilazeći Hormuški tjesnac.

Zbog prekida te rute europske rafinerije moraju tražiti alternativne izvore. Poljski Orlen, jedan od velikih europskih kupaca saudijske nafte, već je osigurao dodatne pošiljke iz Norveške, Velike Britanije, Alžira, Kazahstana, Azerbajdžana i drugih izvora kako bi osigurao rad rafinerija tijekom listopada.

Situaciju dodatno kompliciraju ozbiljni poremećaji u Hormuškom tjesnacu. S&P Global objavio je krajem kolovoza da je promet brodova tim ključnim plovnim putem, kojim u normalnim okolnostima prolazi oko petine svjetskih pomorskih tokova nafte i LNG-a, pao za više od 80 posto od početka američko-iranskog rata.

Međunarodna agencija za energiju (IEA) upozorila je 18. rujna da su obnovljeni sukobi na Bliskom istoku ponovno pojačali pritisak na cijene nafte. Ako opskrba iz Perzijskog zaljeva dulje ostane ograničena, a komercijalne zalihe nastave padati, tržište bi moglo zahtijevati više cijene i smanjenje potražnje kako bi se ponovno uspostavila ravnoteža.

Francuska vlada zasad ipak smiruje situaciju i poručuje da nema opasnosti od opće nestašice goriva. Aktualni podaci doista pokazuju da velika većina postaja normalno posluje, no problemi u pojedinim regijama, uz poremećaje u globalnoj opskrbi naftom, pokazuju koliko se brzo situacija može promijeniti.