Španjolski automehaničar Juan José Ebenezer, koji na društvenim mrežama redovito dijeli savjete vozačima, upozorio je na jednu naviku kojom mnogi tijekom zime pokušavaju smanjiti potrošnju goriva. Prema njegovim riječima, vožnja u hladnom automobilu kako biste uštedjeli gorivo kod klasičnih automobila uglavnom nema smisla.

'Ako ne koristite grijanje kako biste uštedjeli gorivo, radite glupost', poručio je Ebenezer u jednom od svojih videa.

Razlog se krije u načinu na koji funkcionira grijanje u automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Motor tijekom rada proizvodi veliku količinu topline koju rashladni sustav mora odvesti kako ne bi došlo do pregrijavanja. Kada vozač uključi grijanje kabine, dio te topline iskorištava se za zagrijavanje zraka koji ulazi u unutrašnjost automobila.

Drugim riječima, automobil ne mora trošiti dodatno gorivo samo kako bi proizveo toplinu za kabinu. Ona je već nusprodukt rada motora.

'Grijanje automobila neće vas koštati više', objašnjava Ebenezer.

Sustav koristi zagrijanu rashladnu tekućinu motora, koja prolazi kroz mali izmjenjivač topline. Ventilator potom tjera zrak preko njega i zagrijani zrak šalje u kabinu.

Klima je druga priča

Situacija nije potpuno jednaka kada se uključi klima-uređaj.

U konvencionalnim automobilima kompresor klima-uređaja zahtijeva energiju za rad, pa njegovo korištenje može povećati opterećenje motora, a time i potrošnju goriva. Koliki će taj utjecaj biti ovisi o automobilu, uvjetima vožnje i načinu rada klimatizacijskog sustava.

Kod običnog grijanja kabine najveći dodatni potrošač električne energije uglavnom je ventilator, dok sama toplina dolazi iz motora.

Postoje, međutim, iznimke. Neki automobili koriste dodatne električne grijače kako bi se kabina brže zagrijala, osobito dok je motor još hladan.

Kod električnih automobila vrijede druga pravila

Ebenezerov savjet ne treba bez dodatnog objašnjenja primjenjivati na električne automobile.

Elektromotor ne proizvodi toliko otpadne topline kao motor s unutarnjim izgaranjem, pa električni automobili za grijanje kabine moraju koristiti energiju spremljenu u bateriji. Ovisno o modelu, za to se koriste električni grijači ili učinkovitije toplinske pumpe.

Zbog toga grijanje kod električnog automobila može smanjiti raspoloživi doseg, posebno pri vrlo niskim temperaturama.

No za vlasnike klasičnih benzinaca i dizelaša Ebenezerova poruka je jednostavna: ako vam je u automobilu hladno, nema potrebe smrzavati se samo zato što mislite da ćete isključivanjem grijanja značajno uštedjeti gorivo.