Električne parkirne kočnice sve češće zamjenjuju klasičnu ručnu kočnicu s polugom, a s njima dolazi i jedno pitanje koje si je barem jednom postavio gotovo svaki vozač: Što bi se dogodilo kada biste je aktivirali usred vožnje?
Dvoje policijskih službenika iz njemačke savezne zemlje Hessen odlučilo je to pokazati u kontroliranim uvjetima. Chris i Paula test su proveli na zatvorenoj stazi centra za obuku vozača policije, pri brzini od gotovo 80 km/h.
vezane vijesti
Rezultat je daleko manje dramatičan nego što bi mnogi očekivali.
Automobil nije naglo blokirao kotače niti se zanio. Umjesto toga, počeo je ravnomjerno i kontrolirano usporavati.
Elektronika preuzima kontrolu
Razlog je način na koji moderne električne parkirne kočnice funkcioniraju.
Kada sustav prepozna da se automobil kreće, pritisak na prekidač parkirne kočnice ne znači isto što i povlačenje klasične mehaničke ručne kočnice na starijem automobilu.
Elektronika prepoznaje da je riječ o vozilu u pokretu te u proces uključuje sustave poput ABS-a i ESP-a.
Njihov je zadatak spriječiti blokiranje kotača i gubitak stabilnosti, a u praksi to znači da automobil snažno usporava, ali pritom ostaje upravljiv i stabilan.
U policijskom testu nije bilo naglog proklizavanja niti zanošenja stražnjeg kraja.
Može poslužiti i u nuždi
Električna parkirna kočnica kod mnogih modernih automobila projektirana je tako da može poslužiti kao rezervni sustav kočenja ako vozač iz nekog razloga ne može koristiti klasičnu papučicu kočnice.
Ako se prekidač dovoljno dugo drži aktiviranim, sustav može pokrenuti kontrolirano kočenje cijelog vozila.
Ovisno o modelu automobila, tijekom takvog kočenja mogu se automatski uključiti sva četiri pokazivača smjera, a pojedini automobili mogu aktivirati i druge sigurnosne funkcije.
No to ne znači da električnu parkirnu kočnicu treba koristiti kao zamjenu za normalno kočenje.
Nemojte ovo isprobavati sami
Policijski test izveden je na zatvorenoj stazi i u kontroliranim uvjetima.
Takvo ponašanje automobila ne treba samostalno testirati na cesti.
Reakcija sustava može se razlikovati od modela do modela, a zaustavni put kod kočenja električnom parkirnom kočnicom može biti dulji nego kod snažnog pritiska na klasičnu papučicu kočnice.
Zato električnu parkirnu kočnicu u vožnji treba promatrati prvenstveno kao sigurnosnu pričuvu za izvanredne situacije.
Ako je ipak morate koristiti u nuždi, moderna elektronika uglavnom je projektirana tako da automobil ne izgubi kontrolu - što je upravo pokazao i test njemačke policije.
