Kineski proizvođač automobila Hongqi suočava se s ozbiljnim problemima u Danskoj. Vlasnici njegovih električnih modela EH7 i EHS7 prijavljuju da im automobili tijekom vožnje iznenada snažno koče, čak i kada ispred njih nema nikakve prepreke.

Softverska ažuriranja zasad nisu uspjela otkloniti sve prijavljene probleme, pa je danski uvoznik kupcima ponudio prilično neobično rješenje: Oko 6700 eura naknade ako pristanu na trajno isključivanje dijela sigurnosnih sustava.

Riječ je o takozvanom fantomskom kočenju, problemu kod kojeg sustav automatskog kočenja pogrešno prepoznaje opasnost i aktivira kočnice. Prema prijavama danskih vlasnika, automobili mogu naglo zakočiti na gradskim ulicama, otvorenim cestama, pa čak i autocestama.

Jedan vlasnik opisao je posebno neugodno iskustvo. Tvrdi da je kočenje bilo toliko snažno da je potiljkom udario u naslon za glavu, a rukom u upravljač. Takve situacije mogu biti opasne i za vozila koja se kreću iza automobila.

Nude 6700 eura za isključivanje sigurnosnih sustava

Nakon neuspješnih pokušaja rješavanja problema, danski uvoznik Wismo Group, u dogovoru s kineskim proizvođačem FAW, ponudio je vlasnicima pogođenih automobila naknadu od 50.000 danskih kruna, odnosno približno 6700 eura.

No postoji uvjet: Kupci moraju pristati na trajno deaktiviranje više sustava pomoći vozaču.

Među funkcijama koje se isključuju nalaze se automatsko parkiranje, automatsko kočenje pri vožnji unatrag, pomoć pri izbjegavanju prepreka te sustavi za zadržavanje vozila u prometnoj traci i promjenu trake.

Napredni adaptivni tempomat također gubi dio svojih mogućnosti. Umjesto automatskog održavanja razmaka od vozila ispred, radit će poput običnog tempomata koji održava samo zadanu brzinu.

Posebno zabrinjava što pojedini vlasnici tvrde da se fantomsko kočenje nastavilo čak i nakon što su servisi isključili problematične sustave. Uvoznik je potvrdio da je upoznat s novim prijavama te da ih je proslijedio proizvođaču na dodatnu analizu.

Kupci mogu zatražiti i otkup automobila

Dio vlasnika nije zadovoljan idejom da zadrži automobil kojem je trajno uklonjen velik dio sigurnosne i tehnološke opreme. Zato se, prema danskim medijima, pojavila i mogućnost otkupa vozila.

No ni to rješenje nije bez troškova. Prema informacijama o ponudama danskih trgovaca, od kupovne cijene odbijaju se dvije danske krune za svaki prijeđeni kilometar, uz moguće dodatno umanjenje zbog neuobičajenog trošenja automobila.

Primjerice, vlasnik koji je prešao 30.000 kilometara dobio bi 60.000 danskih kruna manje, odnosno približno 8000 eura manje od iznosa koji je platio.

Pritom danski uvoznik još nije službeno potvrdio da svi vlasnici imaju opće pravo na takav otkup, pa se zasad radi o ponudama čiji uvjeti mogu ovisiti o pojedinom slučaju.

Što je s pet zvjezdica na testovima sigurnosti?

Slučaj otvara i pitanje sigurnosnih ocjena. Modeli Hongqi EH7 i EHS7 dobili su pet zvjezdica na Euro NCAP testiranjima, no dio te ocjene temelji se i na radu elektroničkih sustava pomoći vozaču.

Ako se ti sustavi trajno deaktiviraju, automobil više nema jednaku sigurnosnu opremu kao primjerak koji je sudjelovao na testiranju. To ne znači da je njegova postojeća ocjena automatski poništena, ali otvara pitanje koliko ona odgovara vozilima nakon takvih zahvata.

Prema dostupnim podacima, u Danskoj je registrirano 38 primjeraka limuzine EH7 i 299 primjeraka SUV-a EHS7. Nije poznato koliko je točno automobila pogođeno problemom niti koliko je vlasnika prihvatilo ponuđenu naknadu ili otkup.

Za Hongqi, luksuznu marku kineske grupacije FAW, riječ je o ozbiljnom reputacijskom problemu na europskom tržištu. Posebno zato što kupci ne prijavljuju samo neispravnost neke dodatne funkcije, nego ponašanje automobila koje potencijalno može ugroziti sigurnost prometa.

Hoće li proizvođač uspjeti pronaći trajno tehničko rješenje ili će otkup postati češći izlaz za nezadovoljne vlasnike, zasad nije poznato.