Hladna i vlažna jutra mnogim vozačima donose isti problem. Sjednu u automobil, pokrenu motor, uključe grijanje i čekaju da se zamagljeno vjetrobransko staklo razbistri. No ponekad se čini da grijanje ne pomaže, a stakla se ponovno zamagle čim u automobil uđe još nekoliko putnika. Stručnjaci upozoravaju da uzrok može biti u pogrešnom korištenju ventilacije, odnosno jednoj postavci koju vozači često zanemaruju.
Britanska automobilistička organizacija RAC u svom vodiču za zimsku vožnju objašnjava da je za brzo odmagljivanje stakala najbolje kombinirati grijanje, klima-uređaj i dovod svježeg zraka. Posebno upozorava na korištenje recirkulacije, funkcije koja može biti vrlo korisna u određenim okolnostima, ali tijekom hladnih dana često dodatno otežava uklanjanje vlage iz automobila.
Zašto se stakla magle?
Zamagljivanje nastaje kada topao i vlažan zrak iz unutrašnjosti automobila dođe u dodir s hladnom površinom stakla. Vodena para tada se kondenzira u sitne kapljice koje smanjuju vidljivost.
Vlaga u kabinu dospijeva na različite načine. Putnici je stvaraju disanjem, a dodatno je unosimo mokrom obućom, odjećom i kišobranima. Što je više ljudi u automobilu, to se vlaga može brže nakupljati, osobito kada su prozori zatvoreni.
Zbog toga se stakla često najviše magle tijekom jeseni i zime, kada su razlike između vanjske temperature i temperature u kabini izraženije.
Pogreška koju mnogi vozači rade
Jedna od najčešćih pogrešaka jest ostavljanje uključene recirkulacije zraka. Riječ je o funkciji koja ograničava dovod vanjskog zraka i omogućuje ventilacijskom sustavu da ponovno koristi zrak iz unutrašnjosti vozila.
Recirkulacija je korisna kada želimo brže rashladiti kabinu tijekom ljeta ili privremeno spriječiti ulazak neugodnih mirisa izvana. Međutim, zimi može imati suprotan učinak od željenog.
Naime, zrak u automobilu postupno postaje sve vlažniji zbog disanja putnika i drugih izvora vlage. Ako je recirkulacija stalno uključena, ta se vlaga zadržava u kabini, pa se stakla mogu još brže zamagliti.
RAC zato preporučuje isključivanje recirkulacije i omogućavanje dovoda svježeg vanjskog zraka. Hladan vanjski zrak u zimskim uvjetima često sadrži manje vodene pare od toplog zraka u kabini, a nakon zagrijavanja može pomoći u uklanjanju vlage sa stakala.
Klima-uređaj nije namijenjen samo ljetu
Druga pogreška koju vozači često rade jest potpuno isključivanje klima-uređaja čim završe ljetne vrućine.
Iako ga uglavnom povezujemo s hlađenjem, klima-uređaj ima još jednu važnu funkciju. Kada radi, uklanja dio vlage iz zraka, što može znatno ubrzati odmagljivanje stakala.
Zato stručnjaci preporučuju da tijekom hladnih i vlažnih dana istodobno uključite grijanje i klima-uređaj. Grijanje zagrijava staklo, dok klima-uređaj smanjuje vlagu u zraku i tako otežava ponovno stvaranje kondenzacije.
To ne znači da će u automobilu biti hladno. Temperaturu možete postaviti na ugodnu vrijednost, a klima-uređaj će, kada su ispunjeni uvjeti za njegov rad, pomagati u odvlaživanju zraka.
Treba ipak znati da se kod mnogih automobila kompresor klima-uređaja automatski isključuje pri vrlo niskim vanjskim temperaturama. U takvim uvjetima posebno su važni grijanje i dovod svježeg zraka.
Kako najbrže odmagliti stakla?
Prema preporukama RAC-a, postupak je jednostavan. Nakon pokretanja automobila usmjerite strujanje zraka prema vjetrobranskom i bočnim staklima, uključite grijanje i klima-uređaj te provjerite je li recirkulacija isključena.
Ako automobil ima posebnu funkciju za brzo odmagljivanje vjetrobranskog stakla, upotrijebite je. Kod mnogih novijih modela ona automatski prilagođava rad ventilatora, temperaturu i ostale postavke klimatizacijskog sustava.
Ponekad može pomoći i kratkotrajno otvaranje prozora kako bi se vlažan zrak iz kabine brže zamijenio vanjskim.
Važno je pritom razlikovati zamagljivanje unutarnje površine stakla od leda koji se stvara izvana. Ako je vjetrobransko staklo zaleđeno, potrebno ga je očistiti odgovarajućim strugačem ili sredstvom za odleđivanje.
Što ako se problem stalno ponavlja?
Ako se stakla neprestano magle unatoč pravilnom korištenju grijanja i ventilacije, moguće je da postoji dodatni problem.
RAC upozorava da uzrok može biti neispravan klima-uređaj, slab protok zraka, začepljen filtar kabine ili poteškoće sa sustavom grijanja. Vrijedi provjeriti i zadržava li se vlaga u automobilu zbog mokrih tepiha ili prodora vode.
Redovito čišćenje unutarnje strane stakala također može pomoći jer se vlaga lakše zadržava na prljavim površinama.
Najvažnije je ne započinjati vožnju dok stakla ne omogućuju dobru vidljivost. Zamagljeno vjetrobransko staklo nije samo neugodnost koja će nestati nakon nekoliko kilometara, nego ozbiljan sigurnosni problem. Pravilno korištenje nekoliko jednostavnih funkcija može ga riješiti znatno brže nego samo pojačavanje grijanja.
