Nova generacija električne limuzine Seal 07 uspjela je pri brzini od čak 130 km/h samostalno izvesti manevar izbjegavanja prepreke, bez vozačeve intervencije na upravljaču.

Test je organizirao sam BYD, a cilj je bio pokazati kako automobil reagira kada se pri velikoj brzini iznenada pojavi prepreka koju više nije moguće jednostavno izbjeći kočenjem.

Posebno je zanimljivo to što je test proveden pri brzini većoj od 120 km/h, koliko iznosi uobičajeno najveće dopušteno ograničenje na kineskim autocestama.

Automobil ispred njega naglo se maknuo, a onda je uslijedila reakcija

U prvom testu BYD Seal 07 vozio je brzinom od 130 km/h iza SUV-a Sealion 05. Ispred SUV-a nalazila se nepomična maketa automobila koja je predstavljala prepreku na cesti.

U jednom trenutku Sealion 05 promijenio je prometnu traku, a Seal 07 iznenada se našao pred preprekom kojoj se približavao velikom brzinom.

Na snimci se vidi kako vozač sklanja ruke s upravljača, dok automobil prikazuje upozorenje na instrumentnoj ploči.

Sustav God’s Eye potom samostalno zakreće upravljač i izvodi manevar izbjegavanja, uspješno zaobilazeći prepreku. Istodobno se uključuju sva četiri pokazivača smjera.

Važno je naglasiti da snimka završava neposredno nakon izbjegavanja prepreke, pa nije moguće utvrditi kako se automobil ponašao u nastavku vožnje i je li se vratio u prvotnu traku.

Drugi test bio je još zahtjevniji

BYD je organizirao još dva scenarija pri brzini od 90 km/h.

U prvom se Seal 07 nalazio između SUV-a ispred sebe i kamiona koji ga je slijedio. Kada je SUV promijenio traku, pred limuzinom se ponovno pojavila prepreka.

U takvoj situaciji naglo kočenje može predstavljati dodatni rizik zbog vozila koje dolazi straga. Seal 07 zato je samostalno promijenio traku i izbjegao sudar.

Treći test simulirao je jednu od najopasnijih situacija u prometu - iznenadni izlazak djeteta na cestu.

Lutka koja predstavlja dijete pojavila se iza parkiranog automobila, a Seal 07 prepoznao je prepreku i izveo manevar izbjegavanja.

Sva tri testa završila su bez sudara, prema snimkama koje je objavio proizvođač.

Kako funkcionira sustav God’s Eye?

Za ovakve manevre zadužen je BYD-ov sustav God’s Eye B, koji koristi velik broj senzora za praćenje okoline.

Automobil je opremljen LiDAR senzorom na krovu, 12 kamera, 12 ultrazvučnih senzora i pet radara koji koriste milimetarske valove.

Podaci se obrađuju pomoću čipa Nvidia Drive Orin X, računalne snage do 254 TOPS-a.

Sustav omogućuje naprednu pomoć pri vožnji, automatsko parkiranje, kočenje u nuždi i izbjegavanje prepreka zakretanjem upravljača.

Međutim, unatoč naprednoj tehnologiji, God’s Eye nije sustav koji vozača oslobađa odgovornosti. Riječ je o sustavu pomoći vozaču, koji mora ostati pozoran i spreman preuzeti kontrolu.

Doseg do 775 kilometara i iznimno brzo punjenje

Novi Seal 07 dugačak je 5080 milimetara, širok 1960 i visok 1495 milimetara, uz međuosovinski razmak od 2960 milimetara. Električna izvedba ima motor snage 245 kW, odnosno približno 333 KS, te bateriju kapaciteta 76,7 kWh.

Prema kineskom CLTC ciklusu, doseg iznosi do 775 kilometara, dok je procijenjena vrijednost prema WLTP-u približno 636 kilometara.

BYD navodi i mogućnost iznimno brzog punjenja baterije, od 10 do 97 posto za samo devet minuta, uz odgovarajuću infrastrukturu.

Na kineskom tržištu električni Seal 07 stoji između 149.900 i 172.900 juana, odnosno približno 22.500 do 25.900 američkih dolara, prije eventualnih popusta. U ponudi je i plug-in hibridna izvedba Seal 07 DM-i.

BYD pritom planira proširiti primjenu tehnologije God’s Eye i izvan Kine, uključujući europsko tržište.