Dok Toyota i Volkswagen i dalje drže prve dvije pozicije, Stellantis se izdvaja snažnim rastom, Suzuki bilježi odlične rezultate, a kineski BYD suočava se s osjetnim padom na domaćem tržištu.

Prema analizi automobilskog stručnjaka Felipea Muñoza, objavljenoj na portalu Motor1, globalna prodaja novih automobila u prvih šest mjeseci 2026. pala je za 1,9 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

Analiza obuhvaća 45 automobilskih koncerna, a glavni razlog globalnog pada jest slabljenje potražnje u Kini. Istodobno tržišta Europe i Sjeverne Amerike uglavnom stagniraju, dok Indija i Brazil ostvaruju pozitivne rezultate.

Stellantis među najvećim dobitnicima

Najveće pozitivno iznenađenje među vodećim proizvođačima je Stellantis, koncern koji okuplja marke poput Peugeota, Citroëna, Opela, Fiata, Jeepa i Rama.

Stellantis je u prvih šest mjeseci prodao 2,96 milijuna automobila, čak 11 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Time je zadržao četvrto mjesto na svijetu, ali je ostvario znatno bolji rezultat od većine najvećih konkurenata.

Oporavku su pridonijeli bolji rezultati u Sjevernoj Americi, osobito marke Ram i pojedinih Jeepovih modela, kao i stabilna prodaja u Brazilu.

Zanimljivo je da je Stellantis rast ostvario u razdoblju u kojem je većina velikih svjetskih automobilskih koncerna bilježila pad.

Toyota i dalje uvjerljivo prva, Volkswagen pod pritiskom

Toyota je zadržala vodeću poziciju s 5.390.484 prodana vozila, iako je njezina prodaja pala za tri posto.

Volkswagen grupa ostala je druga s 4.125.683 automobila, ali uz pad od šest posto. Njemački koncern posebno osjeća posljedice slabljenja kineskog tržišta, gdje se suočava sa sve snažnijom konkurencijom domaćih proizvođača.

Treće mjesto zauzima Hyundai-Kia s gotovo 3,6 milijuna prodanih vozila i padom od dva posto.

BYD izgubio gotovo 340.000 prodanih automobila

Jedan od najzanimljivijih podataka odnosi se na kineski BYD, koji je posljednjih godina bio simbol brzog uspona električnih automobila.

U prvoj polovici 2026. BYD je prodao 1.808.511 vozila, čak 16 posto manje nego godinu ranije. To znači da je u samo šest mjeseci prodao gotovo 340.000 automobila manje.

Iako se BYD snažno širi na međunarodnim tržištima, uključujući Europu i Južnu Ameriku, taj rast zasad nije dovoljan da nadoknadi pad prodaje u Kini.

Posljedica je promjena na vrhu kineske automobilske industrije. Geely grupa prodala je 1,88 milijuna automobila, uz rast od jedan posto, čime je prestigla BYD.

Suzuki među najvećim iznenađenjima, Tesla se oporavlja

Vrlo dobre rezultate ostvario je i Suzuki. Japanski proizvođač povećao je prodaju za deset posto, na gotovo 1,8 milijuna automobila, čime je zauzeo deveto mjesto na svijetu.

Njegova najveća prednost ostaje snažna pozicija u Indiji, jednom od najvažnijih i najbrže rastućih automobilskih tržišta.

Pozitivan rezultat bilježi i Tesla, koja je prema Muñozovoj analizi povećala prodaju za 16 posto, na 838.149 vozila. Oporavku je ponajprije pridonijela bolja prodaja Modela Y.

Još veći postotni rast ostvarili su pojedini manji proizvođači. Vijetnamski VinFast povećao je prodaju za 78 posto, kineski Nio za 67 posto, a Leapmotor za 61 posto.

S druge strane, među proizvođačima koji su izgubili najviše prodaje ističu se FAW s padom od 32 posto, BAIC i SGMW s padom od 22 posto te Changan sa 17 posto.