Naime, brojni moderni automobili opremljeni su sustavom koji omogućuje aktiviranje kontroliranog kočenja i tijekom vožnje. Dovoljno je pritisnuti i zadržati tipku električne parkirne kočnice, nakon čega elektronika u mnogim modelima prepoznaje da je riječ o hitnoj situaciji.

Umjesto blokiranja stražnjih kotača, automobil tada koristi glavni kočioni sustav uz pomoć ABS-a i ESP-a kako bi sigurno usporio vozilo i smanjio mogućnost proklizavanja. Kod nekih modela automatski se uključuju i sva četiri pokazivača smjera kako bi upozorili ostale sudionike u prometu.

Ta je funkcija posebno korisna ako vozač tijekom vožnje doživi zdravstveni problem ili iz nekog razloga više ne može upravljati vozilom. U takvoj situaciji i suvozač može aktivirati električnu parkirnu kočnicu te pokrenuti kontrolirano zaustavljanje automobila.

Stručnjaci ipak upozoravaju da ovu funkciju ne treba isprobavati iz znatiželje. Način rada razlikuje se od proizvođača do proizvođača, a detaljne upute nalaze se u korisničkom priručniku vozila.

Električna parkirna kočnica ima i druge specifičnosti. Budući da radi uz pomoć 12-voltnog električnog sustava, potpuno ispražnjen akumulator može onemogućiti njezino otpuštanje. U takvim slučajevima automobil se često ne može pomaknuti bez vanjskog izvora napajanja ili pomoći pri pokretanju.

Još jedna razlika u odnosu na klasičnu ručnu kočnicu odnosi se na održavanje. Zamjena stražnjih kočionih pločica ili diskova kod mnogih modela zahtijeva aktiviranje posebnog servisnog načina rada, što može povećati troškove popravka.

Većina novih automobila nudi i automatsko otpuštanje parkirne kočnice pri kretanju. No ta funkcija radi samo ako su ispunjeni određeni uvjeti, primjerice zatvorena vrata, vezan sigurnosni pojas i uključen stupanj prijenosa, pa njezino neaktiviranje ne mora značiti da je riječ o kvaru.