Dok se Xiaomi priprema za dolazak svojeg električnog automobila SU7 na europsko tržište 2027. godine, drugi kineski proizvođač mogao bi mu pomrsiti planove.
GAC Aion predstavio je električnu limuzinu Ray 7, koja se u Kini nudi po početnoj cijeni od približno 17.000 eura. Uz gotovo pet metara duljine, naprednu tehnologiju i najavljeni doseg do 702 kilometra, novi model mogao bi postati ozbiljan konkurent znatno skupljim električnim automobilima.
Kineski GAC Aion priprema tržišno lansiranje modela Ray 7 za 12. studenoga 2026. godine, dok su prednarudžbe otvorene još 17. listopada.
Automobil će biti dostupan u pet konfiguracija, a cijene na kineskom tržištu kreću se od 128.800 do 158.800 juana, odnosno približno 17.000 do 21.000 eura.
Riječ je o cijenama za Kinu, pa ih ne treba izravno uspoređivati s mogućim europskim cijenama. U slučaju dolaska na tržište Europske unije na konačan iznos utjecali bi carine, porezi, homologacija i drugi troškovi.
vezane vijesti
Gotovo pet metara duljine i napredna tehnologija
Ray 7 dugačak je 4,96 metara, a međuosovinski razmak iznosi 2,92 metra, što ga svrstava među prostranije električne limuzine.
Proizvođač posebno ističe aerodinamičnost, uz koeficijent otpora zraka od samo 0,22.
Velika pozornost posvećena je i sustavima pomoći vozaču. Automobil raspolaže s ukupno 27 senzora, među kojima su Huaweijev LiDAR sa 192 linije te tri 4D radara.
Takva oprema omogućuje napredne funkcije asistencije tijekom vožnje, no ne znači da automobil može voziti potpuno samostalno u svim uvjetima.
Doseg do 702 kilometra, ali prema kineskom standardu
Ray 7 bit će dostupan s dvije LFP baterije, a proizvođač najavljuje doseg od 530 odnosno 702 kilometra prema kineskom mjernom ciklusu CLTC.
GAC Aion navodi i iznimno nisku potrošnju električne energije od 9,7 kWh na 100 kilometara.
Ipak, valja imati na umu da je kineski CLTC u pravilu optimističniji od europskog WLTP standarda, pa bi službeno deklarirani doseg na europskom tržištu mogao biti manji.
Može li ugroziti Xiaomi SU7?
Xiaomi planira ulazak na europsko automobilsko tržište 2027. godine, a njegov SU7 već je privukao veliku pozornost izgledom, performansama i tehnološkim rješenjima.
GAC Aion Ray 7 mogao bi predstavljati zanimljivu alternativu, ponajprije zbog agresivne cijene i bogate tehnološke opreme.
No zasad nema potvrde da će se Ray 7 prodavati u Europi, niti je poznato koliko bi stajao na našem tržištu.
Upravo će europska dostupnost i konačna cijena odlučiti može li ovaj kineski model postati ozbiljan konkurent Xiaomiju.
