Vozite autocestom, zaustavite se na odmorištu, ugasite motor i odlučite napraviti dulju stanku. Možda ćete popiti kavu, nešto pojesti ili se odmoriti prije nastavka putovanja. No jeste li znali da prema novom hrvatskom Zakonu o naplati cestarine autocestu koristite i dok automobil stoji parkiran? Riječ je o detalju koji mnogi vozači vjerojatno ne očekuju, a postaje posebno zanimljiv uoči uvođenja novog elektroničkog sustava naplate. Ipak, odmah treba razjasniti jednu važnu stvar - to ne znači da će vam se odmor na autocesti dodatno naplaćivati.
Hrvatska se priprema za veliku promjenu u načinu naplate cestarine. Novi sustav Crolibertas, čiji je početak rada planiran za 1. ožujka 2027., omogućit će prolazak autocestama bez zaustavljanja na klasičnim naplatnim kućicama.
Umjesto dosadašnjeg načina naplate koristit će se ENC uređaji i automatsko prepoznavanje registarskih oznaka. Vozači osobnih automobila moći će birati između ta dva modela, dok će za teška vozila odgovarajući ENC uređaj biti obvezan.
No novi Zakon o naplati cestarine ne uređuje samo način plaćanja. On vrlo precizno određuje i što se zapravo smatra uporabom autoceste.
A upravo se u toj definiciji nalazi detalj koji bi mnoge mogao iznenaditi.
Autocestu koristite i kada automobil stoji
Članak 3. Zakona o naplati cestarine, u točki 53., definira uporabu autoceste ili objekta pod naplatom.
Prema toj odredbi, uporabom se smatra svaki ulazak i vožnja vozilom, ali i njegovo zaustavljanje te parkiranje na naplatnim dionicama pod upravljanjem jednog subjekta za naplatu cestarine.
Drugim riječima, u pravnom smislu korištenje autoceste ne završava u trenutku kada zaustavite automobil i ugasite motor.
Ako ste se zaustavili na odmorištu koje se nalazi na naplatnoj dionici, i dalje koristite autocestu u smislu zakonske definicije.
To je važno zbog načina na koji novi sustav uređuje odnos između korisnika i upravitelja autoceste.
Naime, pravo na korištenje autoceste povezano je s propisanim uključivanjem vozila u elektronički sustav naplate.
Za osobne automobile to će biti moguće putem ENC uređaja ili sustava automatskog prepoznavanja registarskih oznaka, uz prijavu valjanog sredstva plaćanja.
Hoće li se naplaćivati i vrijeme provedeno na odmorištu?
Upravo je to pitanje koje bi se moglo nametnuti nakon čitanja zakonske definicije.
Odgovor je - iz navedene odredbe ne proizlazi nikakva posebna naknada za zaustavljanje ili parkiranje na odmorištu.
Zakon time ne uvodi pravilo prema kojem bi vozač morao dodatno platiti zato što je na odmorištu proveo pola sata, dva sata ili dulje.
Cestarina se u osnovi određuje prema duljini naplatne dionice i naplatnoj skupini vozila, uz druge zakonom predviđene elemente obračuna.
Zato činjenicu da zakon zaustavljanje i parkiranje smatra uporabom autoceste ne treba poistovjećivati s naplatom parkiranja.
Riječ je o definiciji koja određuje opseg korištenja autoceste i obveze korisnika, a ne o novoj cijeni odmora na putovanju.
Što to znači za vozače?
Najvažnija promjena koju donosi Crolibertas jest obveza pravilnog uključivanja vozila u elektronički sustav naplate.
Vozač će prije početka korištenja autoceste morati osigurati da je njegovo vozilo propisno prijavljeno, uz zakonom predviđene iznimke.
Samo zaustavljanje na odmorištu ne prekida tu obvezu niti znači da je vozilo prestalo koristiti autocestu.
Jednako tako, nastavak putovanja nakon uobičajene stanke sam po sebi ne znači da započinje nova, zasebna uporaba autoceste koja bi se dodatno naplaćivala.
Važno je razlikovati običnu stanku na odmorištu od izlaska s autoceste i ponovnog ulaska na naplatnu dionicu.
Novi sustav trebao bi omogućiti jednostavnije putovanje bez zaustavljanja na naplatnim kućicama, ali korisnici će i dalje morati poštovati pravila uključivanja u sustav i plaćanja cestarine.
Za vozače koji se redovito zaustavljaju na odmorištima nema razloga za zabrinutost zbog same zakonske definicije.
Ona ne znači da će svaka minuta provedena na odmorištu stvarati dodatni račun.
No pokazuje da novi zakon autocestu promatra kao prometnu cjelinu koju korisnik koristi od ulaska do završetka putovanja, uključujući i uobičajena zaustavljanja na njezinim naplatnim dionicama.
