Postoje automobili koji oduševljavaju izgledom, drugi fasciniraju performansama, a tek rijetki ostavljaju dojam koji se pamti cijeli život. Porsche Carrera GT pripada upravo toj posljednjoj skupini, barem ako je suditi prema reakciji Wilhelma Schmida, direktora prestižne njemačke urarske kuće A. Lange & Söhne. Iako je veliki zaljubljenik u Porsche i vlasnik nekoliko legendarnih modela, nikada nije imao priliku voziti Carreru GT. A onda mu je američki televizijski voditelj i poznati kolekcionar Jay Leno jednostavno pružio ključeve svojeg primjerka. Ono što je Schmid rekao nakon vožnje možda je najbolja reklama koju ovaj automobil može dobiti. 'Mislim da je to najbolji automobil koji sam ikada vozio u životu.'
Neobičan susret dogodio se u emisiji Jay Leno's Garage, u kojoj slavni američki voditelj redovito predstavlja rijetke, skupocjene i povijesno važne automobile.
Ovoga puta ugostio je Wilhelma Schmida, izvršnog direktora njemačkog proizvođača luksuznih satova A. Lange & Söhne, ali i velikog zaljubljenika u klasične Porscheove modele.
Schmid već posjeduje Porsche 911 S iz 1966. i 356 Roadster iz 1959. godine, no jedan od najpoznatijih sportskih automobila njemačke marke nikada nije imao priliku isprobati.
Riječ je o Porscheu Carrera GT, automobilu koji je od predstavljanja početkom 2000-ih stekao gotovo mitski status među ljubiteljima sportskih automobila.
Jay Leno odlučio mu je ispuniti automobilistički san
Leno je za ovu epizodu pripremio dva posebna automobila.
Prvi je bio njegov Porsche Carrera GT iz 2004. godine, a drugi Porsche 356 Carrera 2 iz 1963., jedan od najzanimljivijih sportskih modela ranijeg razdoblja njemačkog proizvođača.
Schmid je tako dobio priliku usporediti dva potpuno različita pristupa izradi sportskih automobila.
S jedne strane bio je klasični Porsche 356, relativno lagan automobil s četverocilindričnim motorom, nastao u vrijeme kada su sportski automobili bili znatno jednostavniji.
S druge strane čekala ga je Carrera GT, jedan od najambicioznijih Porscheovih cestovnih automobila, s atmosferskim V10 motorom, karbonskom konstrukcijom i ručnim mjenjačem.
No iako je uživao u oba automobila, jedan ga je potpuno osvojio.
'Najbolji automobil koji sam vozio u životu'
Nakon vožnje Carrere GT Schmid nije skrivao oduševljenje.
'Mislim da je to najbolji automobil koji sam ikada vozio u životu', poručio je.
Posebno ga je impresionirao osjećaj povezanosti između vozača i automobila.
Pohvalio je preciznost upravljača, reakcije automobila i zvuk atmosferskog desetcilindričnog motora, koji je jedan od najprepoznatljivijih elemenata Carrere GT.
Za razliku od brojnih modernih sportskih automobila, koji se oslanjaju na napredne elektroničke sustave i automatizirane mjenjače, Carrera GT zahtijeva mnogo više neposrednog sudjelovanja vozača.
Upravo je taj osjećaj Schmid posebno cijenio.
Njegovo oduševljenje bilo je još veće jer je u automobil sjeo s vrlo visokim očekivanjima.
No Carrera GT ih je, prema njegovim riječima, uspjela nadmašiti.
Porsche s motorom koji je trebao završiti na trkaćoj stazi
Carrera GT predstavljena je 2003. godine, a proizvodila se do 2006. u ograničenoj seriji od 1270 primjeraka.
Pokreće je atmosferski 5,7-litreni V10 motor koji razvija 612 konjskih snaga i 590 Nm okretnog momenta.
Motor je povezan sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem, a snaga se prenosi na stražnje kotače.
Porsche je za Carreru GT koristio tehnologije razvijene kroz svoje trkaće programe, uključujući karbonsku konstrukciju i napredna rješenja ovjesa.
Posebno je zanimljivo podrijetlo njezina motora.
V10 je nastao iz Porscheovih projekata namijenjenih automobilističkim natjecanjima, prije nego što je prilagođen uporabi u cestovnom superautomobilu.
Zahvaljujući relativno maloj masi, iznimno snažnom motoru i ručnom mjenjaču, Carrera GT ubrzava od nule do 100 km/h za približno 3,9 sekundi, a najveća brzina iznosi oko 330 km/h.
No ono što je čini posebnom nije samo brzina.
Riječ je o automobilu koji zahtijeva koncentraciju, preciznost i poštovanje, osobito pri dinamičnoj vožnji.
Upravo je takav karakter jedan od razloga zbog kojih Carrera GT i danas zauzima posebno mjesto među kolekcionarima.
Zašto je Carrera GT toliko posebna?
U vrijeme kada sve više sportskih automobila koristi turbopunjače, hibridne pogone i automatske mjenjače, Carrera GT predstavlja gotovo nestalu filozofiju.
Veliki atmosferski motor, ručni mjenjač, minimalno elektroničko posredovanje i izravna povezanost s vozačem čine iskustvo koje je danas sve teže pronaći.
To, naravno, ne znači da je Carrera GT objektivno najbolji automobil ikada proizveden.
Schmidova ocjena predstavlja njegov osobni doživljaj, oblikovan iskustvom s drugim Porscheovim modelima i ljubavlju prema klasičnim sportskim automobilima.
No njegova reakcija pokazuje zašto Carrera GT, više od dva desetljeća nakon predstavljanja, i dalje izaziva toliko emocija.
Schmid je u emisiju došao kao čovjek koji već posjeduje neke od najpoželjnijih klasičnih Porschea.
Otišao je s iskustvom koje je, prema vlastitim riječima, nadmašilo sve što je dotad doživio za upravljačem automobila.
A možda je upravo to najveći kompliment koji jedan automobil može dobiti.
'Mislim da je to najbolji automobil koji sam ikada vozio u životu.'
