Na hrvatskim cestama trenutno prometuje oko dva milijuna vozila. No, samo 10.000 ih je potpuno električno, po čemu je u Europskoj uniji od nas gori samo Cipar.

S početkom turističke sezone, mnogi se, naročito turisti, pitaju gdje će puniti svoje automobile tijekom svog boravka na našoj obali.

U udruzi Strujni krug smatraju da bi tijekom vrhunca turističke sezone čekanje na punionicama moglo biti problematično, jer ih naprosto nema dovoljno.

"Bilo bi dobro da ih ima više. Nije da se sada ne može s njima, vjerojatno će u špici sezone biti problema. Ima dosta punjača koji su malo izvan autoceste, recimo dva kilometra od izlaza, koji će se sada koristiti malo više", rekao je za RTL Danas Hrvoje Prpić iz Strujnog kruga.

Gdje napuniti auto?

Pritom, ističe, najveći problem nije stići do destinacije uz nekoliko punjenja, već napuniti bateriju automobila na samom odredištu.

Nacionalni registar punionica bilježi 1304 brze punionice te više od 2600 sporih punjača, od kojih je 2300 javnih, a 312 ih je dostupno samo gostima pojedinih smještajnih kapaciteta.

U Zagrebu je 111 punionica, u Karlovcu 27, Osijeku 22, Splitu i Varaždinu po 20... Na samoj autocesti A1 je nalazi 119 punjača na 42 lokacije. Uskoro bi taj broj mogao biti i veći jer se očekuju nove instalacije u Korenici, Josipdolu i Ogulinu.

"Na moru primjećujemo veliku sezonalnost. Turisti kada nam se spuste iz Europe na naš lijepi Jadran, promet nam se višestruko povećava. Tijekom godine znamo da ima vrlo malo električnih vozila koja koriste punionice, uglavnom su to vozila s hibridnim motorima, potražnja nije toliko velika“, rekla je Ana Jukić, voditeljica projekta HEP ELEN.

Poticaji za električna vozila

Od svih električnih vozila koja prometuju našim cestama, polovica je kupljena zahvaljujući subvencijama Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, iz kojeg najavljuju novi natječaj za građane.

"Trenutačno obrađujemo poziv koji je bio za pravne osobe za ovu i prošlu godinu. Imamo još otprilike mjesec ili dva da to obradimo i onda bi krajem trećeg kvartala trebao biti otvoren novi natječaj za građane u iznosu od 20 milijuna eura", rekao je Aleksandar Halavanja iz Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost.

Dakle, ni cijena električnih automobila nije problem. Osim lokacija za punjenje, vozači moraju računati i na to da će čekati dulje da njihovo vozilo bude spremno za vožnju, jer je potrebno više vremena za napuniti električni automobil, nego onaj s klasičnim pogonom na unutarnje sagorijevanje. No, i to bi se moglo promijeniti. 

"Upravo taj moment putovanja na more, poslovnih putovanja, bio je problematičan jer izgubite vrijeme na punjenje i svima je to problem. Sa flash chargerom napunite auto od 10 do 97 posto u devet minuta ili u pet minuta ako vam treba 70 posto", rekao je David Kušanić, zamjenik generalnog direktora prodaje u BYD-u, kompaniji za proizvodnju baterija i električnih vozila.