Tvrtka u Ujedinjenom Kraljevstvu planira postaviti 300 ultra-brzih punjača snage 1500 kW do kraja iduće godine, a diljem Europe do 2027. planira oko 3000 takvih jedinica, piše Autocar.

Riječ je o BYD-ovu sustavu Flash charging, koji bi trebao biti odgovor na Teslinu Supercharger mrežu. Posebno je zanimljivo to što BYD ne cilja samo na brzinu, nego i na cijenu: Iz kompanije najavljuju mogućnost znatno niže cijene punjenja od konkurencije, iako su punjači višestruko snažniji od najbržih Teslinih uređaja.

Punjenje za nekoliko minuta

Prema Autocaru, BYD tvrdi da bi se na najvišoj snazi Denza Z9 GT mogla napuniti od 10 do 70 posto za samo pet minuta, a do 97 posto za dodatne četiri minute. Čak i pri ekstremno niskim temperaturama od -30 stupnjeva Celzija, punjenje bi, prema tvrdnjama tvrtke, trajalo samo tri minute dulje.

To su brojke koje zvuče gotovo kao da pripadaju sljedećoj generaciji električnih automobila, ali postoji važna napomena. Maksimalnu snagu od 1500 kW moći će iskoristiti samo pojedini BYD-ovi automobili opremljeni s dva priključka za punjenje, počevši s modelom Denza Z9 GT, čiji se dolazak u Ujedinjeno Kraljevstvo očekuje u rujnu. Punjači će, međutim, biti kompatibilni sa svim električnim automobilima koji koriste standardni CCS priključak.

BYD najavljuje i da će se Flash punjači postavljati na prometnim lokacijama i autocestama, s ciljem da u Ujedinjenom Kraljevstvu jedan takav punjač bude dostupan otprilike svakih 50 kilometara. Za Europu je plan još ambiciozniji: Oko 3000 jedinica do 2027. godine.

Niža cijena kao najjače oružje

Brzina je samo jedan dio priče. Drugi je cijena, a upravo bi ona mogla biti ključna u borbi protiv Tesle i drugih velikih mreža za brzo punjenje. BYD-ovi Flash punjači koristit će baterije na samim lokacijama, koje će se puniti preko noći, kada je električna energija jeftinija. To bi, prema Autocaru, BYD-u moglo omogućiti znatno niže cijene punjenja od konkurencije.

Šef BYD-a u Ujedinjenom Kraljevstvu Bono Ge rekao je za Autocar da je cijena od oko 50 penija po kW 'slatka točka', a dodao je i da tvrtka ne želi da vozači Denza električnih vozila plaćaju skuplje punjenje. Za korisnike drugih marki cijena bi mogla ovisiti o komercijalnim dogovorima s operaterima punionica.

Ako BYD uspije ostvariti takve najave, električni automobili dobili bi jedan od argumenata koji im danas često nedostaje: Punjenje koje traje gotovo kao klasično zaustavljanje na benzinskoj postaji. Za vozače bi to značilo manje planiranja i manje čekanja, a za konkurenciju jasan signal da se bitka za električnu mobilnost više ne vodi samo u salonima automobila.

Za Europu je ovo još jedan dokaz koliko se brzo mijenja odnos snaga u autoindustriji. BYD je već ozbiljno zaprijetio europskim i američkim proizvođačima automobilima, a sada želi preuzeti i dio terena na kojem je Tesla godinama imala veliku prednost - mrežu brzih punjača.