Zimski uvjeti jedan su od najtežih testova za motor, a upravo tada ulje trpi najveća opterećenja. Česti hladni startovi, kratke vožnje i niske temperature stvaraju uvjete u kojima se ulje brže troši nego tijekom ostatka godine.

Problem je u tome što motor u takvim uvjetima rijetko postiže optimalnu radnu temperaturu. Zbog toga se u ulju nakuplja vlaga, ali i ostaci goriva koji s vremenom smanjuju njegova zaštitna svojstva.

U praksi to znači da ulje više ne podmazuje motor kako bi trebalo, a dugoročno može dovesti do povećanog trošenja i skupljih kvarova.

Nije uvijek nužno, ali često ima smisla

Stručnjaci ističu da ne postoji jedno univerzalno pravilo. Ako vozite dulje relacije i motor se redovito zagrijava, ulje će dulje zadržati svoja svojstva i može se pričekati redovni servisni interval.

S druge strane, ako se automobil koristi uglavnom u gradskoj vožnji, na kratkim relacijama i uz česte hladne startove, promjena ulja nakon zime ima puno više smisla. U takvim uvjetima ulje se degradira brže nego što to pokazuje kilometraža. Zato mnogi mehaničari preporučuju preventivnu zamjenu upravo u proljeće, čak i ako službeni interval još nije dosegnut.

Koliko često zapravo treba mijenjati ulje

Kao okvirno pravilo, ulje se najčešće mijenja svakih 7000 do 12.000 kilometara ili jednom godišnje, ovisno o načinu vožnje i preporuci proizvođača.

Kod starijih automobila i zahtjevnijih uvjeta vožnje taj interval može biti i kraći, dok moderni motori s kvalitetnim sintetičkim uljima mogu izdržati i dulje.

Proljeće kao idealan trenutak

Razdoblje nakon zime često se smatra jednim od najboljih trenutaka za izmjenu ulja. Motor tada izlazi iz najzahtjevnijeg dijela godine, a svježe ulje pomaže mu da uđe u topliji dio sezone u boljoj kondiciji.

Drugim riječima, nije uvijek obavezno odmah mijenjati ulje nakon zime, ali u mnogim slučajevima to je potez koji dugoročno može produžiti vijek motora.