U vremenu brzih promjena u autoindustriji Toyota ne želi riskirati s modelom koji joj već godinama donosi iznimno važne prodajne rezultate.
Novi RAV4 i dalje ostaje hibrid, a japanski proizvođač odlučio je da ovaj SUV neće dobiti potpuno električnu verziju.
Toyota time jasno potvrđuje strategiju koju zagovara već godinama: Električni automobili imaju svoje mjesto, ali hibridi su i dalje najbrži i najpraktičniji način smanjenja emisija za velik broj kupaca.
RAV4 ostaje hibridni adut
Glavni inženjer modela RAV4 Yoshinori Futonagane potvrdio je da je tehnički moguće napraviti potpuno električni RAV4, ali Toyota to ne želi. Razlog je jasan - japanska marka želi jasno razdvojiti svoje linije.
RAV4 ostaje simbol Toyotine hibridne tehnologije, dok će potpuno električni modeli biti dio obitelji bZ, odnosno linije Beyond Zero. Drugim riječima, kupci koji žele električnu Toyotu trebaju gledati prema modelima poput bZ4X-a, a oni koji žele praktičan SUV s niskom potrošnjom i bez ovisnosti o punjačima ostaju na RAV4-u.
'Razvili smo bZ4X posebno kao vozilo koje će pokretati razvoj i predstavljanje tehnologije električnih vozila te zadovoljiti potrebe onih koji žele vidjeti što ta tehnologija može ponuditi', rekao je Futonagane.
vezane vijesti
Hibrid i plug-in hibrid, ali ne i potpuno električni model
Nova, šesta generacija Toyote RAV4 fokusira se na daljnje usavršavanje hibridne i plug-in hibridne tehnologije. Posebno je zanimljiva PHEV izvedba, koja bi trebala ponuditi do 100 kilometara vožnje isključivo na struju prema WLTP ciklusu.
To je važan podatak jer takav doseg velikom broju vozača omogućuje svakodnevne gradske i prigradske relacije bez korištenja benzinskog motora. Istodobno, za dulja putovanja i dalje ostaje sigurnost klasičnog hibridnog pogona, bez ovisnosti o javnim punionicama.
Toyota pritom uvodi veću bateriju i učinkovitiju elektroniku, uključujući poluvodiče od silicijeva karbida, kako bi povećala učinkovitost sustava.
vezane vijesti
Toyota i dalje vjeruje u hibride
Odluka da RAV4 ne postane potpuno električan uklapa se u širu strategiju Toyote. Japanski proizvođač planira do kraja 2026. proizvesti oko pet milijuna hibridnih i plug-in hibridnih vozila, a RAV4 će u tome imati jednu od ključnih uloga.
Toyota smatra da hibridi i dalje imaju veliku prednost na tržištima na kojima infrastruktura za punjenje nije dovoljno razvijena. Takav pristup posebno je zanimljiv europskim kupcima koji žele nižu potrošnju, ali ne žele ovisiti o dostupnosti punjača.
S druge strane, potpuno električnu ponudu Toyota će razvijati kroz modele poput bZ4X-a i novog C-HR+, čime pokušava izbjeći preklapanje unutar vlastite ponude.
Za kupce to znači jasniji izbor. RAV4 ostaje hibridni SUV za one koji žele praktičnost, nisku potrošnju i velik doseg, dok bZ modeli preuzimaju ulogu potpuno električnih alternativa.
Toyota očito ne želi žuriti. Umjesto da svoj najvažniji SUV pretvori u električni model, odlučila je dodatno ojačati ono u čemu je najjača - hibride.
