Reflektirajuća odjeća smatra se jednim od najjednostavnijih načina povećanja sigurnosti pješaka u prometu, posebno tijekom jesenskih i zimskih mjeseci. Međutim, novo istraživanje njemačkog automobilskog kluba ADAC otkrilo je neočekivan problem: Sustavi automatskog kočenja u modernim automobilima u određenim uvjetima teže prepoznaju ljude koji nose reflektirajuću odjeću nego one u običnoj odjeći.
Njemački stručnjaci testirali su šest automobila različitih proizvođača kako bi provjerili kako njihovi sustavi za automatsko kočenje u nuždi reagiraju na pješake tijekom noći.
vezane vijesti
Rezultati su pokazali ozbiljne nedostatke, osobito kada je riječ o djeci i osobama koje nose profesionalnu reflektirajuću odjeću.
Automobili su prepoznali dijete u tamnoj odjeći, ali onda je uslijedilo iznenađenje
U ispitivanju su sudjelovali Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster i Opel Astra.
ADAC je koristio posebne lutke koje su predstavljale odrasle pješake i djecu. Ispitivanja su provedena u mraku, a lutke su nosile različite vrste odjeće.
U prvom dijelu testa svi su automobili uspješno prepoznali dijete u tamnoj odjeći i aktivirali sustav automatskog kočenja.
Međutim, kada su istu lutku odjenuli u odjeću s reflektirajućim elementima i dodali joj školsku torbu, gotovo svi automobili reagirali su prekasno ili uopće nisu zakočili.
Jedina iznimka bio je Mercedes CLA, koji je uspio prepoznati i izbjeći dijete s reflektirajućom odjećom koje je izašlo na cestu iza parkiranog vozila.
Problemi i s radnicima na cesti
Još su zanimljiviji bili rezultati ispitivanja s odraslim pješacima.
Kada je lutka nosila običan sigurnosni prsluk, svih šest automobila uspjelo ju je prepoznati i izbjeći sudar.
No kada su istraživači upotrijebili profesionalnu reflektirajuću odjeću, kakvu nose radnici na cestama, policajci i pripadnici hitnih službi, rezultati su bili znatno lošiji.
Gotovo svi automobili prepoznali su pješaka prekasno ili ga uopće nisu prepoznali, zbog čega nisu uspjeli izbjeći sudar.
Čak je i Mercedes CLA, koji se najbolje pokazao u ispitivanju s dječjom odjećom, imao problema s prepoznavanjem profesionalne reflektirajuće opreme.
U čemu je problem?
Prema ADAC-u, problem vjerojatno nije prvenstveno u kamerama i drugim senzorima, nego u načinu na koji računalni sustavi obrađuju prikupljene informacije.
Sustavi automatskog kočenja koriste softver koji mora prepoznati različite sudionike u prometu i procijeniti postoji li opasnost od sudara.
Određeni raspored reflektirajućih elemenata, osobito onih smještenih niže na tijelu, može otežati prepoznavanje ljudske figure.
ADAC smatra da bi proizvođači trebali hitno poboljšati svoje sustave. Budući da je problem vjerojatno povezan sa softverskim prepoznavanjem objekata, dio nedostataka mogao bi se otkloniti ažuriranjem softvera.
Njemačka organizacija također ističe da rezultati pojedinih automobila nisu izravno usporedivi jer su testovi prilagođeni referentnoj brzini svakog vozila.
Trebaju li djeca prestati nositi reflektirajuću odjeću?
Odgovor ADAC-a vrlo je jasan: Ne.
Unatoč neočekivanim rezultatima, njemački stručnjaci naglašavaju da reflektirajuća odjeća znatno povećava vidljivost pješaka ljudskim vozačima.
Zbog toga je njezina sigurnosna korist daleko veća od rizika povezanog s nedostacima sustava automatskog kočenja.
ADAC upozorava i na važnu činjenicu: Elektronički sustavi pomoći vozaču nisu zamjena za pozornost osobe za upravljačem.
Posebno tijekom noći, u blizini škola, pješačkih prijelaza i radova na cesti, vozači moraju biti spremni pravodobno reagirati čak i ako automobil raspolaže najnaprednijom sigurnosnom tehnologijom.
Rezultati ovog ispitivanja zato predstavljaju upozorenje proizvođačima automobila da tehnologija koja može spriječiti nesreću još uvijek ima ozbiljna ograničenja.
