Kia EV6 pokazala je koliko električni automobil može izdržati u jednoj od najzahtjevnijih svakodnevnih uloga - kao taksi u Njemačkoj.
Primjerak koji već četiri godine vozi hamburški taksist Ibrahim prešao je više od 300.000 kilometara, a njegova je baterija i dalje u vrlo dobrom stanju.
Priču je Ibrahim ispričao za YouTube kanal ELEKTROBAYS, koji se bavi električnim vozilima. Njegov EV6 sa stražnjim pogonom prošao je detaljnu provjeru nakon dugogodišnje taksi eksploatacije, a rezultati su pokazali da automobil i dalje radi bez većih problema.
Baterija i nakon 301.000 kilometara drži 85 posto
Najzanimljiviji podatak odnosi se na bateriju. Dijagnostika profesionalnim AVILOO alatima pokazala je da je stanje baterije, odnosno SOH, i nakon 301.000 kilometara na vrlo dobrih 85 posto.
Automobil se i dalje može puniti snagom do 250 kW, što je osobito važno za taksiste jer brzo punjenje izravno utječe na dostupnost vozila tijekom radnog dana. Ibrahim pritom najčešće puni automobil preko noći na AC punjaču, što je vjerojatno pomoglo očuvanju baterije.
Prema njegovim riječima, doseg je i dalje vrlo dobar. Ljeti može prijeći oko 700 kilometara, a zimi oko 400 kilometara, ovisno o uvjetima i načinu vožnje.
vezane vijesti
Ozbiljnih kvarova gotovo da nije bilo
Tijekom eksploatacije automobil nije imao ozbiljnijih kvarova. Najskuplji problem dogodio se na oko 200.000 kilometara, kada je otkazao AC modul za punjenje. Vozilo se i dalje moglo puniti na brzim DC punjačima, ali je popravak iznosio oko 2200 eura jer je jamstvo već isteklo.
Kasnije se isti dio ponovno pokazao problematičnim, no tada ga je servis zamijenio bez dodatnih troškova. Osim toga, zabilježene su tek manje intervencije, poput senzora tlaka u gumama i zamjene 12-voltnog akumulatora, koji je trajao oko 80.000 kilometara. Upravo taj akumulator ADAC u svojim izvještajima često navodi kao jedan od najčešćih izvora problema kod električnih automobila.
Ibrahim posebno ističe razliku u odnosu na prijašnji Mercedesov dizelski taksi. Kod dizelaša je redovito morao mijenjati ulje, filtere, kočnice i druge potrošne dijelove, dok je kod električnog automobila broj servisnih zahvata znatno manji. Posebno je zanimljivo da su kočione pločice na njegovoj Kiji i nakon više od 300.000 kilometara još uvijek originalne.
'To je najbolji taksi koji sam ikad vozio', rekao je Ibrahim.
vezane vijesti
Kia EV6 predstavljena je 2021. godine na E-GMP platformi Hyundai Motor Groupa, a kombinira arhitekturu od 800 V, vrlo brzo punjenje, prostranu kabinu i, kako pokazuje ovaj primjer iz Hamburga, dobru dugoročnu izdržljivost. U Njemačkoj, gdje se sve više taksi prijevoza okreće električnim vozilima, ovakav primjer dobro pokazuje da električni automobili već danas mogu podnijeti vrlo zahtjevnu profesionalnu upotrebu.
