Porsche neće odustati od potpuno električnih nasljednika Boxstera i Caymana. Novi šef kompanije Michael Leiters potvrdio je nastavak projekta 718, dok marka istodobno razmatra i poseban sportski model smješten iznad 911. U pozadini svega je velika promjena Porscheove strategije nakon slabije potražnje za električnim automobilima.
Porsche je posljednjih mjeseci temeljito mijenjao svoju strategiju elektrifikacije, ali od jednog vrlo važnog projekta ipak neće odustati. Novi električni nasljednici modela 718 Cayman i Boxster nastavljaju razvoj, potvrdio je izvršni direktor kompanije Michael Leiters.
vezane vijesti
Sudbina tih sportskih automobila dugo je bila neizvjesna. Porsche je prvotno planirao potpuno elektrificirati novu generaciju 718, ali slabija potražnja za električnim automobilima i promjena tržišnih uvjeta natjerali su kompaniju da ponovno razmotri dio svojih planova.
Leiters sada potvrđuje da električni 718 ostaje dio buduće ponude. Istodobno Porsche želi zadržati više fleksibilnosti kada je riječ o pogonskim sklopovima, pa se razmatraju i izvedbe s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Električni Boxster i Cayman nisu otkazani
Porsche već godinama razvija novu generaciju Boxstera i Caymana na električnoj platformi. Projekt je pokrenut još prije velike promjene potražnje za električnim automobilima, a prototipovi su već više puta fotografirani tijekom testiranja.
Posljednjih mjeseci pojavile su se informacije prema kojima bi cijeli projekt mogao biti otkazan ili temeljito promijenjen.
Leiters je sada jasno dao do znanja da se razvoj nastavlja. Porsche pritom svaki model procjenjuje prema njegovoj ekonomskoj opravdanosti, a eventualna suradnja s drugim markama Volkswagenove grupacije dolazi tek nakon toga.
Električni 718 zato neće opstati samo zato što bi njegovu tehnologiju mogao koristiti Audi ili neki drugi proizvođač. Porsche smatra da model sam po sebi mora imati dovoljno snažan poslovni razlog za dolazak na tržište.
Porsche želi ostaviti otvorena vrata benzinskim motorima
Najveća promjena odnosi se na mogućnost da nova generacija 718 ne bude isključivo električna.
Platforma je prvotno razvijena prvenstveno za baterijski pogon, što otežava ugradnju benzinskog motora, mjenjača, ispušnog sustava i spremnika goriva.
Porsche zato razmatra kako konstrukciju prilagoditi tako da u budućnosti može podržavati više vrsta pogona.
To ne znači da su benzinski Boxster i Cayman već službeno potvrđeni. Kompanija zasad govori o tehničkim mogućnostima i fleksibilnijoj strategiji.
Takav pristup ipak pokazuje koliko se Porsche udaljio od ranijih planova prema kojima je većina ponude trebala relativno brzo prijeći na električni pogon.
Stari 718 već je završio proizvodnju
Dosadašnja generacija Porschea 718 Boxster i Cayman s motorima s unutarnjim izgaranjem postupno je povučena s tržišta.
Porsche je u prvom tromjesečju 2026. isporučio samo 1792 primjerka modela 718, što predstavlja pad od 60 posto u odnosu na godinu ranije. Jedan od glavnih razloga bio je upravo završetak proizvodnje dosadašnje generacije.
Kupci zato trenutno čekaju novu generaciju, čiji se razvoj pokazao znatno složenijim nego što se prvotno očekivalo.
Električni sportski automobil zahtijeva drukčiji raspored mase od klasičnog Boxstera ili Caymana. Baterija je velika i teška, a Porsche želi sačuvati osjećaj laganog sportskog automobila s motorom smještenim u sredini.
Predstavnici kompanije koji su već vozili prototip tvrde da razvojni automobil zadržava karakterističnu raspodjelu mase i vrlo agilno ponašanje.
Što dolazi iznad 911?
Još zanimljivija mogućnost odnosi se na sam vrh Porscheove ponude. Leiters je upitan razmatra li kompanija novi sportski automobil koji bi bio pozicioniran iznad 911. Takvu mogućnost nije odbacio.
Porsche je kroz povijest povremeno proizvodio vrlo ograničene superautomobile koji su predstavljali tehnološki vrhunac marke. Carrera GT i 918 Spyder najpoznatiji su primjeri.
Model 918 Spyder prestao se proizvoditi prije više od deset godina, a Porsche mu još nije predstavio izravnog nasljednika.
Koncept Mission X iz 2023. pokazao je kako bi mogao izgledati potpuno električni hiperautomobil nove generacije. Porsche ga je tada predstavio kao potencijalnog nositelja tehnologije i mogućeg budućeg rekordera Nürburgringa.
Međutim, tržište električnih hiperautomobila nije se razvijalo tempom kakav su proizvođači očekivali.
Mission X možda neće stići u prvotnom obliku
Porsche još nije potvrdio serijsku verziju koncepta Mission X.
Kompanija bi mogla pričekati jaču potražnju za električnim hiperautomobilima ili razviti potpuno drukčiji pogonski koncept.
Ranije tijekom 2026. Porsche je prikazao i tajanstvenu siluetu novog sportskog automobila, ali nije otkrio radi li se o evoluciji Mission X-a ili potpuno novom projektu.
Ako novi flagship doista dobije zeleno svjetlo, bio bi pozicioniran iznad 911 i proizvodio bi se u znatno manjim količinama.
Takvi automobili Porscheu nisu važni samo zbog prodaje. Carrera GT i 918 Spyder služili su i kao tehnološki laboratoriji iz kojih su pojedina rješenja kasnije prelazila u druge modele.
911 ostaje ključni Porscheov model
Dok kompanija mijenja električnu strategiju, 911 nastavlja ostvarivati snažne rezultate.
U prvom tromjesečju 2026. isporuke modela 911 porasle su 22 posto u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. Porsche ističe i visok udio skupljih izvedbi poput GTS-a, Turba i GT modela.
To potvrđuje da kupci i dalje snažno traže tradicionalne sportske Porscheove modele, čak i dok kompanija ulaže milijarde u elektrifikaciju.
Nova strategija zato više nije zasnovana na brzom prelasku cijele ponude na električni pogon.
Porsche želi paralelno nuditi benzinske, plug-in hibridne i električne automobile te prilagođavati njihov omjer stvarnoj potražnji.
Električni 718 u toj strategiji ostaje važan projekt, ali više ne mora označavati kraj benzinskog Boxstera i Caymana.
Ako Porsche istodobno odobri i novi model iznad 911, marka bi u sljedećih nekoliko godina mogla dobiti dvije potpuno nove sportske linije - jednu na ulazu u ponudu i drugu na samom njezinu vrhu.
