Kineski CFMoto probio se na drugo mjesto među najprodavanijim markama u Hrvatskoj, prestigao Hondu i približio se vodećoj Yamahi.

Još impresivnije, najprodavaniji pojedinačni motocikl u Hrvatskoj prošle godine nije bio ni Yamaha, ni Honda, ni BMW. Bio je kineski CFMoto 450MT.

Prema podacima agencije Promocija Plus koje je objavila Motorevija, tijekom 2025. u Hrvatskoj je prodano ukupno 3107 motocikala, 117 više nego godinu ranije. Tržište je tako poraslo 3,9 posto.

Yamaha je zadržala prvo mjesto s 571 prodanim motociklom, ali odmah iza nje završio je CFMoto s čak 496 primjeraka i tržišnim udjelom od 16 posto.

Honda je pala na treće mjesto s 423 motocikla, Kawasaki je četvrti s 267, a BMW peti s 245 prodanih primjeraka. Slijede Suzuki s 210, KTM sa 139 i Royal Enfield sa 122 motocikla.

Drugim riječima, CFMotu je za prvo mjesto u Hrvatskoj nedostajalo samo 75 motocikala.

Kineski motocikl ispred BMW-a i Yamahe

Još je zanimljivija ljestvica pojedinačnih modela.

CFMoto 450MT završio je 2025. s 133 prodana primjerka i tako postao najprodavaniji motocikl u Hrvatskoj.

Iza njega ostao je jedan od najpoznatijih i najpoželjnijih adventure motocikala na svijetu, BMW R 1300 GS, sa 127 primjeraka. Treće mjesto pripalo je Yamahi MT-07 sa 123 motocikla.

Slijede Yamaha Tracer 9/9 GT s 99 i još jedan CFMoto, 800MT, sa 74 primjerka. Yamaha Tenere 700 završila je na šestom mjestu sa 73 prodana motocikla.

Posebno je zanimljiva usporedba CFMota i BMW-a.

R 1300 GS sam je činio čak 51,8 posto ukupne BMW-ove prodaje motocikala u Hrvatskoj, ali ni to nije bilo dovoljno da pobijedi kineski 450MT.

Zašto je CFMoto 450MT toliko popularan?

Jedan od odgovora svakako je cijena.

CFMoto 450MT je adventure motocikl s dvocilindričnim motorom obujma 449 ccm i snagom od 32 kW, odnosno oko 43 KS. Riječ je o relativno laganom motociklu konstruiranom tako da se može koristiti i na asfaltu i izvan njega.

Na hrvatskom tržištu novi primjerci modela iz 2025. trenutačno se nude već za 6490 eura, dok se cijena ovisno o izvedbi i prodavatelju kreće i nešto više.

Za taj novac kupac dobiva motocikl sa žbičanim kotačima, podesivim ovjesom, ABS-om koji omogućuje prilagodbu za terensku vožnju, kontrolom proklizavanja, TFT zaslonom, LED rasvjetom i zaštitom motora.

Upravo je kombinacija cijene, opreme, relativno male mase i adventure karaktera jedan od razloga zbog kojih je 450MT privukao toliko kupaca.

Japanci još drže gotovo polovicu tržišta, ali Kinezi brzo rastu

Šira slika hrvatskog tržišta možda je još zanimljivija.

Japanski proizvođači - Yamaha, Honda, Kawasaki i Suzuki - tijekom 2025. zajedno su prodali 1471 motocikl i držali 47,34 posto tržišta.

To je i dalje gotovo polovica svih prodanih motocikala, ali njihov je udio znatno manji nego nekada. Motorevija navodi da su 2007. japanske marke zajedno držale 59,94 posto hrvatskog tržišta.

Istodobno kineske marke ubrzano osvajaju prostor.

CFMoto sam drži 16 posto tržišta, QJ Motor 2,45 posto, a Benelli 1,83 posto. Kada se pribroje i ostali kineski proizvođači, njihov zajednički udio dosegnuo je 21,41 posto.

To znači da je već više od svakog petog novog motocikla prodanog u Hrvatskoj 2025. pripadalo kineskom proizvođaču.

Nije to samo hrvatski fenomen

Uspjeh CFMota 450MT pritom nije ograničen na Hrvatsku.

U Portugalu je upravo 450MT sa 770 registriranih primjeraka bio najprodavaniji motocikl cijele 2025. godine. CFMoto je ondje prodaju povećao čak 81,2 posto, s 1433 na 2597 motocikala, te godinu završio kao četvrta najprodavanija marka. Podaci dolaze od portugalskog udruženja ACAP.

Slična priča dogodila se i u Rumunjskoj.

CFMoto je ondje 2025. završio kao tržišni lider, a 450MT ponovno je bio najregistriraniji pojedinačni model, s 414 primjeraka. Hrvatska tako nije izolirani slučaj, nego dio puno šireg trenda na europskom tržištu motocikala.

CFMoto je u Hrvatskoj već stigao na drugo mjesto, a njegov 450MT uspio je ono što prije nekoliko godina gotovo nitko ne bi očekivao - postati najprodavaniji motocikl u zemlji.