Upravo tu od kraja studenoga stiže velika promjena. Nova pravila Euro 7 prvi put u europske propise uvode zahtjeve vezane uz trajnost pogonskih baterija električnih automobila i plug-in hibrida. Za nove tipove osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila Euro 7 počinje se primjenjivati 29. studenoga 2026., a propisuje i konkretne pragove kapaciteta koje baterije trebaju zadržati tijekom uporabe.

80 posto nakon pet godina

Brojke su vrlo konkretne. Kod potpuno električnih osobnih automobila baterija mora zadovoljiti zahtjev od najmanje 80 posto početnog kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 prijeđenih kilometara, ovisno o tome što nastupi prije.

Nakon osam godina ili 160.000 kilometara prag iznosi 72 posto. Euro 7 tako prvi put ne regulira samo ono što automobil ispušta iz ispušne cijevi nego ulazi i u područje trajnosti baterije, što postaje sve važnije kako broj električnih vozila na europskim cestama raste.

Za plug-in hibride propisani su nešto drukčiji pragovi. Njihove pogonske baterije moraju zadržati najmanje 80 posto kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 kilometara te 72 posto nakon osam godina ili 160.000 kilometara, prema zahtjevima propisanim za tu kategoriju vozila.

Razlog za uvođenje takvih pravila nije teško razumjeti. Baterija je jedan od najskupljih dijelova električnog automobila, a njezino stanje izravno utječe na doseg, uporabljivost i vrijednost vozila na tržištu rabljenih automobila.

Važna kvaka: Ovo nije isto što i jamstvo

Ovdje ipak postoji detalj koji je iznimno važno razumjeti. Novi europski pragovi ne znače jednostavno da će svaki vlasnik električnog automobila kojem baterija nakon pet godina pokaže 79 posto kapaciteta automatski dobiti potpuno novu bateriju o trošku proizvođača.

Riječ je o regulatornim zahtjevima Euro 7 za trajnost baterija i usklađenost vozila, dok su komercijalna jamstva proizvođača i prava pojedinog vlasnika zasebno pitanje. Zato novi propis ne treba poistovjećivati s klasičnim tvorničkim jamstvom.

Euro 7 uvodi i sustave koji će pratiti stanje baterije tijekom njezina životnog vijeka. To bi trebalo omogućiti transparentnije praćenje degradacije, a podatak o stanju baterije posebno je zanimljiv kod kupnje rabljenog električnog automobila.

Nova pravila neće preko noći obuhvatiti svaki električni automobil koji već vozi europskim cestama. Primjena Euro 7 odvija se postupno - od 29. studenoga 2026. pravila se primjenjuju na nove tipove osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila, dok će za sva nova vozila tih kategorija odgovarajući zahtjevi početi vrijediti godinu kasnije.

Euro 7 zato je mnogo više od još jednog propisa o emisijama. Prvi put postavlja mjerljive europske zahtjeve i za jedan od dijelova električnog automobila oko kojeg kupci imaju najviše nedoumica.

A brojke koje vrijedi zapamtiti vrlo su jednostavne - 80 posto nakon pet godina ili 100.000 kilometara te 72 posto nakon osam godina ili 160.000 kilometara.