MOTORSPORT I EKOLOGIJA

[FOTO/VIDEO] Audi RS Q e-tron štedi više od 60 posto CO2 na dolazećem reliju Dakar

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Sadržaj spremnika RS Q e-trona sastoji se od 80 posto održivih komponenti, uključujući ETG i e-metanol. Ovo gorivo potrebno je pretvaraču energije, čiji dio motora s izgaranjem radi s visokom kompresijom i tako vrlo učinkovito opskrbljuje električnom energijom električni pogon

Već na svom debiju na reliju Dakar, Audi RS Q e-tron je postavio standarde u učinkovitosti i konkurentnosti e-mobilnosti u motorsportu u siječnju 2022. Sada slijedi sljedeći korak: tri pustinjska prototipa s električnim pogonom i pretvaračem energije bit će na početku sljedećeg izdanja relija Dakar od 31. prosinca 2022. do 15. siječnja 2023. po prvi put s inovativnim gorivom.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

'Mi u Audiju slijedimo dosljednu strategiju dekarbonizacije', kaže Oliver Hoffmann, član uprave za tehnički razvoj u Audiju. 'Naša baterijska vozila i obnovljiva električna energija vodeće su tehnologije. Kao nadopuna tome, obnovljiva goriva nude mogućnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem na klimatski prihvatljiviji način. Audi RS Q e-tron kombinira oba sustava u svojoj inovativnoj vožnji. Kao rezultat toga, sada smo još održiviji na cesti u najtežem motorsportu koji se može zamisliti za električne pogone.'

Proces etanol-u-benzin

Kako bi dodatno smanjio emisiju ugljičnog dioksida, Audi se oslanja na proizvode na bazi ostataka koji nisu konkurencija prehrambenim proizvodima za gorivo koje se koristi u reli automobilu. Iza toga stoji proces koji pretvara biomasu u etanol u prvom koraku. Konačno gorivo se zatim proizvodi u daljnjim procesnim koracima. Proces ETG je skraćeno od etanol-u-benzin (Ethanol-to-Gasoline), a procesni inženjeri koriste dijelove biogenih biljaka kao početni proizvod.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Sadržaj spremnika RS Q e-trona sastoji se od 80 posto održivih komponenti, uključujući ETG i e-metanol. Ovo gorivo potrebno je pretvaraču energije, čiji dio motora s izgaranjem radi s visokom kompresijom i tako vrlo učinkovito opskrbljuje električnom energijom električni pogon. Dok koncept pogona u načelu već zahtijeva manje goriva od konvencionalnih sustava, sada postoji dodatna optimizacija. 'S ovom mješavinom goriva, Audi RS Q e-tron štedi više od 60 posto u emisiji ugljičnog dioksida,' kaže dr. Fabian Titus, iz Razvoja aplikacija i termodinamike.

Audi RS Q e-tron na testiranjima u Maroku

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Druga generacija Audi RS Q e-tron E2: optimizirano upravljanje energijom

Audi je početkom rujna predstavio drugu generacijeu svog bolida za Dakar reli. Električni pogonski sklop Audija RS Q e-tron E2 sastoji se od pretvarača energije koji se sastoji od motora s unutarnjim izgaranjem i generatora, kao i visokonaponske baterije i dva elektromotora na prednjoj i stražnjoj osovini. Upravljanje energijom ovdje igra presudnu ulogu. Sustav elektroničke kontrole složenog električnog pogona dokazao je svoju vrijednost u prvim reli utrkama. Izazovi su se javljali samo u ekstremnim slučajevima.

Na reliju Dakar, primjerice, Audi je zabilježio kratkotrajne viškove snage u situacijama kada su kotači imali manji kontakt s tlom tijekom skokova ili na neravnom terenu. Službenici FIA-e, svjetske automobilske federacije, interveniraju na pragu od 2 kilodžula (kJ) viška energije i izriču sportske kazne.

Momčad Audija za Dakar čine Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger i Carlos Sainz/Lucas Cruz.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Ovaj razvoj, vođen od strane Audija, u skladu je sa strogim kemijskim specifikacijama FIA-e i ASO (organizator relija Dakar) propisa o gorivu. Slični su propisima za komercijalno dostupna goriva od 102 oktana. Tako visoka vrijednost jamči antidetonacijska svojstva mješavine goriva i zraka tijekom procesa izgaranja. S ovim inovativnim gorivom motor s unutarnjim izgaranjem čak postiže nešto veću učinkovitost nego s benzinom na bazi fosilnih goriva.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Međutim, sadržaj kisika u reFuelu smanjuje energetsku gustoću goriva, zbog čega opada volumetrijska kalorična vrijednost. RS Q e-tron stoga zahtijeva veći volumen spremnika. Naravno, to vozilu ne daje regulatornu prednost, jer mjerači protoka goriva određuju potrošnju energije s maksimalnom preciznošću u interesu jednakih mogućnosti među sudionicima.

  • +7
  • +4

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023.

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Vizija Audija

U svojoj premijernoj godini 2022., prva generacija RS Q e-trona već je završila dnevne reli etape u siječnju i ožujku na visoko energetski učinkovit način zahvaljujući električnom pogonu s pretvaračem energije. Značajno poboljšana bilanca CO2 dodatno se postiže izravnom upotrebom obnovljivih goriva u HEV (Hybrid Electric Vehicles) modelima kao što je RS Q e-tron i općenito u visoko učinkovitim hibridnim vozilima za cestovni promet.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Audijeva vizija je voziti najzahtjevnije utrke na svijetu sa 100 posto obnovljivim gorivom. Nakon što su četiri prstena predstavljala prijenos tehnologije između motosporta i serijskih automobila više od četiri desetljeća, upotreba reFuels otvara dodatnu dimenziju: vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridnim pogonima mogu nastaviti davati učinkovit doprinos smanjenju stakleničkih plinova s dopunjava gorivo.

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Audi RS Q e-tron za reli Dakar 2023. štedi više od 60 posto CO2

Izvor: Promo fotografije / Autor: Audi Communications Motorsport

Pratite nas na društvenim mrežama:

Pregled tjedna bez spama i reklama

Prijavi se na naš newsletter i u svoj inbox primaj tjedni pregled najvažnijih vijesti!