Koliko zanemarivanje redovitog održavanja može uništiti motor, najbolje pokazuje primjer Lincolna Aviatora iz 2021. godine.

Luksuzni američki SUV prešao je oko 112.000 kilometara, a njegova servisna evidencija pokazivala je samo dvije izmjene motornog ulja. Kada je mehaničar rastavio njegov 3,0-litreni V6, prizor je bio toliko loš da ga je usporedio s motorima koji su prešli nekoliko puta veću kilometražu.

Motor je završio u radionici Erica Berga, poznatog po YouTube kanalu I Do Cars, na kojem redovito rastavlja neispravne motore i otkriva što je uzrokovalo njihove kvarove. Ovoga puta na radnom stolu našao se Fordov 3,0-litreni EcoBoost V6 s dva turbopunjača, ugrađivan u Lincoln Aviator.

Berg je motor nabavio bez gotovo ikakvih informacija o njegovoj prošlosti, ali je pomoću broja šasije uspio pronaći izvještaj Carfaxa. Ondje su bile evidentirane samo dvije izmjene ulja tijekom približno 70.000 milja, odnosno 112.000 kilometara.

Iako je moguće da su neke izmjene obavljene bez evidentiranja, ono što je pronašao unutar motora upućuje na ozbiljno zanemarivanje održavanja.

'Vidio sam motore s 480.000 kilometara koji izgledaju mnogo bolje'

Već nakon skidanja prvog poklopca ventila bilo je jasno da je motor u vrlo lošem stanju. Unutarnje površine bile su prekrivene debelim slojevima tamnog uljnog taloga, koji nastaje kada ulje tijekom dugotrajne uporabe gubi svoja svojstva i u motoru se nakupljaju nečistoće.

'Vidio sam motore s 250.000 i 300.000 milja koji izgledaju deset tisuća puta bolje od ovoga', komentirao je Berg tijekom rastavljanja.

Ni skidanje drugog poklopca ventila nije donijelo bolje vijesti. Talog se nalazio gotovo posvuda, a dodatni problemi postali su vidljivi kada je počeo uklanjati ostale dijelove motora.

Metalne čestice otkrile ozbiljan kvar

Elektromagnetski ventili sustava promjenjivog upravljanja bregastim vratilima bili su prekriveni metalnim ostacima nastalima trošenjem ležajeva. Nakon uklanjanja poklopca razvodnog lanca Berg je pronašao i nakupine sivkastog taloga s metalnim česticama.

Sličan prizor dočekao ga je u uljnom koritu, gdje se nalazila velika količina metalnih ostataka.

Konačan uzrok otkazivanja motora bio je oštećeni ležaj na šestom cilindru, koji se zarotirao u svojem ležištu. Takav kvar može ozbiljno oštetiti radilicu i dovesti do potpunog otkazivanja motora.

Zanimljivo je da je radilica prošla bez velikih oštećenja, a Berg smatra da bi se blok motora, izrađen od posebne vrste lijevanog željeza, možda mogao ponovno upotrijebiti.

Motor je zapravo izdržao iznenađujuće dugo

Unatoč katastrofalnom stanju unutrašnjosti, Berg je pohvalio izdržljivost EcoBoost motora. Smatra da je pravo iznenađenje što je u takvim uvjetima uspio prijeći više od 100.000 kilometara.

Moderni motori s turbopunjačima posebno ovise o kvalitetnom podmazivanju. Motorno ulje ne služi samo smanjivanju trenja, nego i hlađenju te zaštiti brojnih pokretnih dijelova, uključujući turbopunjače i ležajeve.

Kada se ulje ne mijenja u propisanim intervalima, postupno gubi svoja svojstva, a nakupljeni talog može otežati njegov protok. Posljedice mogu biti ubrzano trošenje dijelova i ozbiljni kvarovi.

Naravno, nije moguće sa sigurnošću utvrditi koliko je izmjena ulja ovaj Lincoln doista imao, ali stanje rastavljenog motora jasno pokazuje da njegovo održavanje nije bilo odgovarajuće.