Legendarni A2, koji je početkom stoljeća bio ispred svog vremena, uskoro će se vratiti kao potpuno električni automobil, a njemački proizvođač već sada tvrdi da će to biti energetski najučinkovitiji model u povijesti marke.

Izvorni A2, predstavljen 1999. godine, bio je tehnološko remek-djelo. Imao je aluminijsku karoseriju, malu masu, izvrsnu aerodinamiku i iznimno štedljive motore. Posebno se isticala dizelska izvedba 1.2 TDI, koja je prema tvorničkim podacima trošila manje od tri litre goriva na 100 kilometara. Unatoč brojnim inovacijama, kupci ga nisu prihvatili. Zbog visoke cijene proizvodnje Audi je na svakom primjerku gubio novac, a tijekom sedam godina prodano je svega 176.377 automobila.

S novom generacijom priča je potpuno drukčija. Audi više nije razvijao automobil od nule, nego koristi Volkswagenovu MEB platformu, na kojoj je nastao i novi Volkswagen ID.3. Time su troškovi razvoja znatno smanjeni, a projekt je postao financijski isplativiji.

Glavni adut novog A2 bit će učinkovitost. Audi navodi da će prosječna potrošnja iznositi samo 12,8 kWh na 100 kilometara, što ga svrstava među najštedljivije električne automobile na tržištu.

Velik dio zasluga za to pripada aerodinamici. Novi A2 ima koeficijent otpora zraka od svega 0,24, gotovo jednak kao znatno veći A6 e-tron. Inženjeri su posebnu pozornost posvetili svakom detalju - od potpuno zatvorene podnice i aktivnog otvora za hlađenje baterije do posebnih usmjerivača zraka ispred kotača, difuzora i čak aerodinamički oblikovanih bočnih oznaka na gumama, koje dodatno smanjuju otpor zraka.

Novi A2 pokretat će elektromotor od 190 KS smješten na stražnjoj osovini, dok će energiju osiguravati litij-željezno-fosfatna (LFP) baterija kapaciteta 61 kWh. Ta tehnologija je jeftinija za proizvodnju, dugotrajnija i omogućuje češće punjenje do 100 posto bez značajnijeg utjecaja na vijek trajanja baterije.

Audi zasad nije objavio službeni doseg, no procjene govore da bi osnovna izvedba mogla prijeći oko 480 kilometara s jednim punjenjem. Kasnije bi trebala stići i verzija s većom baterijom od 79 kWh, za koju se očekuje doseg veći od 640 kilometara.

Na brzom punjaču novi A2 moći će se puniti snagom do 105 kW, što će biti dovoljno da se baterija od 10 do 80 posto napuni za približno 26 minuta.

Prvi testni primjerci već su na cestama pod kamuflažom, dok je službena premijera najavljena za ovu jesen. Prodaja bi trebala početi krajem godine, a novi A2 postat će najmanji i najpovoljniji električni Audi u ponudi.