Američke vlasti pokrenule su preliminarnu istragu koja obuhvaća gotovo 1,2 milijuna primjeraka Tesle Model 3 i Model Y nakon 156 prijava o mogućem odvajanju dijela prednjeg ovjesa. Takav kvar mogao bi otežati upravljanje automobilom, a većina vozača prije problema navodno nije dobila nikakvo upozorenje na zaslonu.
Američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama pokrenula je preliminarnu istragu o mogućem problemu s prednjim ovjesom na gotovo 1,2 milijuna Teslinih električnih automobila.
vezane vijesti
Istraga obuhvaća Teslu Model 3 proizvedenu od 2018. do 2020. godine te Model Y iz razdoblja od 2021. do 2023. godine. Procjenjuje se da bi provjerom moglo biti obuhvaćeno ukupno 1.198.300 vozila.
Povod za pokretanje postupka bilo je 156 prijava vlasnika koji tvrde da je na njihovim automobilima došlo do odvajanja donje poprečne spone prednjeg ovjesa. Riječ je o dijelu koji sudjeluje u održavanju pravilnog položaja kotača i stabilnosti vozila.
Automobil može postati neupravljiv
Odvajanje spone moglo bi dovesti do gubitka ili znatnog smanjenja mogućnosti kontroliranja smjera vozila. U prijavljenim slučajevima automobili su nakon kvara često ostali nepokretni te ih je trebalo odvesti vučnom službom.
Većina vlasnika navela je da prije kvara nije primijetila jasno upozorenje. Na zaslonu automobila nisu se pojavljivale poruke ili signalne lampice koje bi ukazivale na problem s ovjesom.
U pojedinim slučajevima vozači su prije kvara čuli škripanje, pucketanje ili druge neuobičajene zvukove iz prednjeg dijela vozila. Zvukovi su se najčešće pojavljivali pri skretanju, vožnji malom brzinom ili kretanju unatrag.
Jedan vlasnik Tesle Model Y iz 2021. godine prijavio je potpuni kvar dijelova prednjeg ovjesa nakon nešto manje od 47.000 prijeđenih kilometara. Prije toga čuo je škripanje tijekom skretanja, ali na zaslonu nije dobio nikakvo upozorenje.
Za sada nema prijavljenih ozljeda
Prema trenutačno dostupnim podacima, s ovim problemom nije povezana nijedna prometna nesreća, ozljeda ili smrtni slučaj.
Pokretanje preliminarne istrage ne znači da je utvrđeno postojanje serijskog nedostatka niti da će automobili automatski biti opozvani. Istražitelji će pokušati utvrditi uzrok problema, njegovu učestalost i moguće posljedice za sigurnost.
Ako se pokaže da kvar predstavlja širi sigurnosni rizik, postupak može biti proširen, a od Tesle se može zatražiti provođenje opoziva i besplatnog popravka pogođenih vozila.
Tesla je već imala dva slična opoziva
Tesla je ranije već opozivala ograničen broj primjeraka Modela 3 zbog mogućeg odvajanja dijelova prednjeg ovjesa.
Prvim opozivom iz 2021. godine bilo je obuhvaćeno 2791 vozilo Model 3 proizvedeno od 2019. do 2021. godine. Drugi opoziv pokrenut je 2023. i odnosio se na još 422 primjerka iz 2018. i 2019. godine.
Međutim, prijave koje su dovele do nove istrage izlaze izvan opsega tih opoziva. Prvi nalazi također upućuju na to da aktualni slučajevi možda nisu povezani s istim proizvodnim problemom zbog kojeg su provedene ranije servisne akcije.
Vlasnici obuhvaćenih modela trebali bi obratiti pozornost na neuobičajeno škripanje ili lupanje iz prednjeg ovjesa, posebno tijekom skretanja. Takvi zvukovi ne moraju nužno značiti da će doći do odvajanja dijela, ali ih je preporučljivo provjeriti u servisu.
