Proizvođači automobila posljednjih mjeseci utrkuju se u predstavljanju sve naprednijih AI glasovnih asistenata koji navodno mogu razgovarati s vozačem, planirati sastanke, pronaći restorane i upravljati brojnim funkcijama vozila. No dok ih industrija predstavlja kao sljedeću veliku stvar, sve je više onih koji se pitaju rješavaju li oni uopće stvarni problem.
Na sajmu potrošačke elektronike CES u Las Vegasu umjetna inteligencija bila je jedna od glavnih tema automobilskih prezentacija. Proizvođači su demonstrirali sustave koji mogu upravljati klimom, pronaći destinaciju prema opisu vozača ili čak organizirati raspored sastanaka nakon provjere kalendara. Ideja je jednostavna: automobil bi trebao postati svojevrsni digitalni suputnik sposoban razumjeti prirodan govor.
vezane vijesti
Trebamo li uopće razgovarati s automobilom?
No nisu svi uvjereni da je riječ o revoluciji. Novinar Top Geara Paul Horrell smatra da proizvođači pokušavaju stvoriti potrebu koja zapravo ne postoji. Prema njegovu mišljenju, većina putnika će za pretraživanje restorana, recenzija ili drugih informacija i dalje posegnuti za pametnim telefonom, a ne voditi razgovor s automobilom.
Dodatni problem predstavlja činjenica da mnoge funkcije koje se danas prebacuju na glasovne naredbe nekad nisu zahtijevale nikakvu interakciju s računalom. Ako je za uključivanje grijanja sjedala ili promjenu temperature potrebno razgovarati s automobilom, možda je problem zapravo u loše osmišljenom korisničkom sučelju i nestanku fizičkih tipki.
Glasovno upravljanje ima i svoje prednosti
S druge strane, zagovornici tehnologije ističu da glasovne naredbe mogu povećati sigurnost jer vozač ne mora skidati pogled s ceste kako bi pretraživao izbornike na dodirnom zaslonu. Posebno korisnima smatraju funkcije poput pokretanja navigacije, telefonskih poziva ili odabira glazbe tijekom vožnje.
Neki proizvođači već integriraju sustave temeljene na ChatGPT-u. Primjerice, Volkswagen je među prvima najavio širu implementaciju umjetne inteligencije u svoje modele, tvrdeći da novi sustavi mogu ponuditi znatno naprednije mogućnosti od klasičnih glasovnih asistenata.
Najveća prepreka nije umjetna inteligencija
Bez obzira na mogućnosti AI-ja, stručnjaci upozoravaju da cijeli koncept ovisi o kvalitetnoj internetskoj vezi. Ako automobil izgubi podatkovnu vezu ili signal postane nestabilan, napredne funkcije vrlo brzo postaju beskorisne. Upravo zato skeptici smatraju da proizvođači previše obećavaju, a premalo govore o ograničenjima tehnologije u stvarnim uvjetima vožnje.
Sličan stav može se pronaći i među vozačima na internetskim forumima. Mnogi navode kako tijekom vožnje žele manje tehnologije i manje ometanja, a ne još jednog digitalnog asistenta koji neprestano traži pažnju. Drugi pak tvrde da kvalitetno izvedeno glasovno upravljanje može biti korisnije i sigurnije od sve složenijih zaslona osjetljivih na dodir.
Budućnost ili prolazni trend?
Hoće li AI glasovni asistenti postati nezaobilazan dio automobila ili završiti na popisu tehnoloških trendova koji nikada nisu zaživjeli u praksi, zasad je teško procijeniti. Automobilska industrija očito vjeruje da je razgovor s vozilom sljedeći korak digitalizacije, no vozači će na kraju odlučiti žele li automobil koji ih sluša – ili jednostavno tipku koju mogu pritisnuti bez razmišljanja.
