Hans Werner Aufrecht nakon AMG-a osnovao je HWA, kompaniju koja sada najavljuje novi projekt temeljen na klasičnom Mercedesu. Sve upućuje na modernu interpretaciju legendarnog Hammera.
Prije nego što je AMG postao tvornički sportski odjel Mercedesa, njegovo se ime gradilo automobilima koji su izgledali poput ozbiljnih njemačkih limuzina, ali su ispod lima skrivali performanse tadašnjih superautomobila. Najpoznatiji među njima bio je Hammer.
vezane vijesti
Sada postoje vrlo jaki znakovi da se ta priča vraća. HWA je objavio prvi teaser novog projekta koji izgledom jasno podsjeća na Mercedes W124, a iza kompanije stoji čovjek koji je s AMG-om cijelu priču i započeo - Hans Werner Aufrecht.
Što je zapravo HWA?
Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher osnovali su AMG 1967. godine. Mercedes je tijekom 1990-ih postupno preuzimao kompaniju, a Aufrecht je zatim 1998. osnovao HWA.
Ime dolazi upravo od njegovih inicijala, a HWA je desetljećima ostao duboko povezan s Mercedesovim automobilima i motorsportom. Kompanija je među ostalim razvijala i izrađivala trkaće automobile za DTM te sudjelovala u brojnim Mercedes-AMG projektima.
Zato novi automobil nije još jedan restomod koji je netko odlučio napraviti na starom Mercedesu. Iza njega stoji kompanija s izravnom povijesnom vezom s nastankom AMG-a.
Teaser teško skriva inspiraciju
HWA zasad nije pokazao cijeli automobil. Na objavljenoj fotografiji vidi se samo dio karoserije, ali oblik krova, vrata i staklenih površina jasno podsjeća na Mercedes W124.
Još zanimljiviji su izrazito prošireni blatobrani. Upravo je kombinacija relativno diskretne limuzine i ozbiljno proširene karoserije bila jedna od karakteristika najekstremnijih AMG-ovih izvedbi tog vremena.
HWA još nije službeno potvrdio naziv projekta, pa automobil zasad nije ispravno nazivati novim Hammerom kao gotovom činjenicom. No poveznica je dovoljno očita da je teško vjerovati da je slučajna.
Originalni Hammer bio je čudovište u odijelu poslovne limuzine
AMG Hammer pojavio se sredinom 1980-ih na osnovi Mercedesa W124. Umjesto standardnog motora dobio je veliki V8 iz S-klase, koji je AMG temeljito preradio.
Najpoznatije izvedbe koristile su V8 povećan na šest litara s četirima ventilima po cilindru. Snaga se kretala oko 380 KS, što danas možda ne zvuči ekstremno, ali je 1980-ih bilo dovoljno da ozbiljna četverovratna limuzina konkurira tadašnjim Ferrarijima i Lamborghinijima.
Hammer je mogao postići brzinu blizu 300 km/h, zbog čega je postao jedan od automobila koji su izgradili reputaciju AMG-a kao proizvođača brutalno brzih Mercedesa.
Napravljen je u vrlo malom broju primjeraka, a originalni automobili danas postižu iznimno visoke cijene.
HWA je već pokazao koliko daleko može ići
Novi projekt dolazi nakon HWA EVO-a, moderne reinterpretacije Mercedes-Benza 190E 2.5-16 Evo II.
HWA se kod tog automobila nije zadovoljio restauracijom i nekoliko modernih dijelova. Projekt je dobio potpuno prerađenu konstrukciju, modernizirani V6 biturbo, sekvencijalni mjenjač, novu aerodinamiku i suvremeni ovjes.
Proizvodnja je ograničena na samo 100 primjeraka, uz cijenu koja kreće od nekoliko stotina tisuća eura.
Upravo zbog toga novi projekt inspiriran W124 privlači toliko pažnje. Ako HWA primijeni sličan pristup, neće biti riječ samo o starom Mercedesu s većim motorom i novim naplatcima.
Hoće li dobiti V8?
To je zasad najveće pitanje. HWA nije objavio podatke o motoru, snazi, mjenjaču, cijeni ni broju primjeraka.
S obzirom na povijest originalnog Hammera, V8 bi bio logičan izbor, ali zasad bi bilo pogrešno tvrditi da je potvrđen. Isto vrijedi za performanse i cijenu. Više detalja trebalo bi biti poznato kada HWA službeno predstavi projekt.
No već sada je jasno zašto teaser izaziva toliko interesa. Malo je automobila koji su toliko dobro utjelovili rani AMG kao Hammer - obična Mercedesova limuzina pretvorena u automobil koji je mogao loviti tadašnje superautomobile.
A ako postoji kompanija koja ima povijesno pravo ponovno napraviti nešto slično, teško je pronaći uvjerljivijeg kandidata od one koju je osnovao upravo Hans Werner Aufrecht.
