Hyundai je prije nekoliko tjedana predstavio potpuno novu, petu generaciju Tucsona, a prvi odgovor kupaca pokazuje da je jedan od najvažnijih modela korejske marke krenuo vrlo dobro. U samo jednom danu u Južnoj Koreji prikupljeno je 15.045 narudžbi.

Time je novi Tucson srušio rekord prethodne generacije. Kada je četvrta generacija krenula u prodaju u rujnu 2020., prvog dana prikupila je 10.842 narudžbe. Novi model rezultat je popravio za 4203 automobila.

Hibrid je prvi izbor kupaca

Još je zanimljivije pogledati što su kupci zapravo naručili. Hibridna izvedba uzela je 55 posto prvih narudžbi, dok je kod prethodne generacije udio hibrida iznosio 48 posto.

To znači da je hibrid sada postao izbor većine kupaca novog Tucsona na njegovu domaćem tržištu.

Nova generacija koristi Hyundaijev unaprijeđeni hibridni sustav koji kombinira 1,6-litreni turbobenzinski motor i elektromotor. Ukupna snaga korejske izvedbe iznosi 245 KS, a Hyundai istodobno obećava poboljšanu učinkovitost.

Za kupce koji i dalje žele klasični benzinski pogon ostaje 1,6-litreni turbo. Razvija 193 KS i u novoj generaciji povezan je s osmerostupanjskim automatskim mjenjačem.

Najviše kupaca uzelo je najskuplju izvedbu

Prve narudžbe otkrivaju još jednu zanimljivost. Čak 44 posto kupaca odabralo je najbogatiju razinu opreme Inspiration.

Osnovni H-Pick uzeo je 33 posto narudžbi, srednji Exclusive 22 posto, dok je robusnije stilizirani XRT zasad privukao samo jedan posto kupaca.

Velik interes za najskuplju verziju Hyundai pripisuje sve većoj potražnji za naprednijom tehnologijom i bogatijom opremom čak i u segmentu kompaktnih SUV-ova.

Inspiration među ostalim donosi 17-inčni središnji zaslon s novim Pleos Connect sustavom, Highway Driving Assist 2 i dva bežična punjača za telefone.

Veći je u gotovo svim smjerovima

Peta generacija Tucsona osjetno je narasla. Europska verzija duga je 4700 milimetara, odnosno 60 mm više od prethodnika, dok je širina povećana za 40 mm na 1905 milimetara.

Veći je i međuosovinski razmak, što bi trebalo donijeti više prostora u kabini. Hyundai za europski model navodi prtljažnik do 695 litara sa stražnjim sjedalima u normalnom položaju.

Dizajn je također potpuno promijenjen. Umjesto brojnih oštrih linija prethodne generacije novi Tucson koristi Hyundaijev 'Art of Steel' dizajnerski jezik, s masivnijim površinama, izraženim blatobranima i novim svjetlosnim potpisom.

Fizičke tipke ipak nisu nestale

Unutrašnjost donosi veliki središnji zaslon, koji ovisno o izvedbi može imati dijagonalu do 17 inča, te novi Pleos Connect infotainment.

Hyundai ipak nije napravio ono što su posljednjih godina učinili brojni proizvođači i sve funkcije preselio na touchscreen. Za često korištene funkcije zadržane su fizičke komande, što bi trebalo omogućiti jednostavnije upravljanje tijekom vožnje.

Tu je i Memory Reversing Assist, sustav koji pamti putanju kojom je automobil ušao u tijesan prostor te mu pomaže vratiti se istim putem unatrag.

U Europu stiže 2027.

Prvih 15.045 narudžbi odnosi se na Južnu Koreju i ne govori automatski kako će novi Tucson proći na drugim tržištima. Ipak, riječ je o najboljem prvom danu prodaje u povijesti modela.

A Tucson za Hyundai nije bilo koji automobil. Od predstavljanja 2004. globalno je prodano više od 11,1 milijun primjeraka, što ga čini najprodavanijim SUV-om marke.

Nakon početka prodaje u Koreji, novi Tucson tijekom 2027. stiže u Europu, Sjevernu Ameriku i na druga svjetska tržišta. Tek tada ćemo vidjeti hoće li se početna euforija s domaćeg tržišta ponoviti i kod europskih kupaca.