Suzuki je predstavio novi Across. Druga je to generacija modela koji je nastao u suradnji s Toyotom, a veže se izravno na model RAV4, ekskluzivno za europsko tržište.

Ovaj svestrani SUV kombinira optimizirani plug-in hibridni pogonski sklop s naprednim sigurnosnim sustavima, dok njegov upečatljiv izgled naglašava terenske sposobnosti vozila.

Vanjski dizajn

Već na prvi pogled, novi Across odiše snagom i performansama. Dizajn SUV-a pojačan je snažnom maskom hladnjaka i prepoznatljivim prednjim dijelom. S velikim kotačima i robusnim lajsnama lukova kotača, novi Suzuki Across također je dobro prilagođen za vožnju izvan asfaltiranih cesta.

Njegove dimenzije su sljedeće: duljina 4600 mm, širina 1685 mm, visina 1855 mm, međuosovinski razmak 2690 mm. Krug okretanja je 11,4 m. Dimenzije guma su 235/55R18.

Kapacitet prtljažnika novog Acrossa je 446 litara (VDA); električnim otvaranjem vrata prtljažnika može se upravljati i bez upotrebe ruku pokretom noge. Stražnja sjedala se preklapaju, što olakšava prijevoz velikih predmeta.

Novi Across dolazi u četiri boje eksterijera: Massive Grey Metallic siva, Ever Rest Metallic zelena, Super White bijela i Attitude Black Metallic crna. Napomenimo kako se boje, materijali i opcije opreme mogu se razlikovati od proizvodnog modela.

Unutrašnjost

Dizajn interijera novog Acrossa temelji se na 'arhitekturi otoka' koja integrira ključne funkcije poput zaslona, ​​audio sustava, elektroničkog mjenjača i drugih kontrola. U kombinaciji s integracijom pametnih telefona, ovo pruža jednostavno infotainment iskustvo. Nisko postavljena središnja konzola povećava vidljivost i poboljšava udobnost vožnje.

Vozačevo sjedalo nudi desetostruko podešavanje duljine, visine i nagiba te ima lumbalnu potporu. Funkcija memorije omogućuje vam spremanje dva položaja sjedala. Suvozačevo sjedalo podesivo je u osam smjerova, a oba prednja sjedala opremljena su grijanjem sjedala (tri različite postavke temperature). Sjedala su presvučena kombinacijom tkanine i visokokvalitetne umjetne kože.

Integrirani digitalni kokpit

Navigacija, zabava, komunikacija i postavke vozila integrirani su u digitalni kokpit u novom Acrossu, kojim se upravlja putem dva intuitivna korisnička sučelja. Funkcije i prikazi na 12,3-inčnoj instrument ploči iza upravljača mogu se prilagoditi individualnim preferencijama i prioritetima. To uključuje navigacijski prikaz i ekološki prikaz s grafikom koja prikazuje potrošnju goriva i energije.

12,9-inčni zaslon na središnjoj konzoli upravlja automatskim klima uređajem, audio sustavom i navigacijskim sustavima. Widgeti omogućuju daljnju prilagodbu zaslona.

Head-up zaslon (HUD), prvi put u novom Acrossu, projicira informacije poput navigacijskih uputa i brzine vozila na vjetrobransko staklo na virtualnoj udaljenosti od otprilike četiri do šest metara ispred vozila. To omogućuje izravno čitanje informacija bez skidanja pogleda s ceste. Vozači mogu birati između tri različita načina prikaza.

Opsežne značajke udobnosti i sigurnosti

Integrirana ploča za punjenje za bežično punjenje kompatibilnih pametnih telefona nalazi se središnje u središnjoj konzoli. Osim toga, unutrašnjost ima ukupno pet USB-C priključaka.

Najnovija generacija Acrossa opremljena je nizom novih sigurnosnih značajki koje detektiraju prepreke na cesti i upozorava vozača akustičnim i vizualnim signalima.

Sustav za sprječavanje sudara koristi milimetarski valni radar i monokularnu kameru usmjerenu prema naprijed za praćenje ceste ispred vozila kako bi otkrio rizik od sudara s pješacima, biciklistima i drugim vozilima koja prelaze kolnik. Sustav upozorava vozača na nadolazeći sudar i pomaže pri intervencijama kočenja i upravljanja kako bi se izbjegle nesreće.

Dodatnu podršku pruža sustav pomoći pri upravljanju u nuždi, koji sprječava sudar laganim kočenjem i, ako je potrebno, intervencijom u upravljanje, bez napuštanja trake vozila. Kako bi se spriječile nesreće uzrokovane nenamjernim naglim ubrzanjem, snaga motora se smanjuje pri malim brzinama. Ova funkcija sada je dostupna i pri skretanju.

Prilagodljivi tempomat koristi radarsku tehnologiju za praćenje udaljenosti do vozila ispred, automatski prilagođava brzinu Acrossa i, ako je potrebno, koči vozilo do zaustavljanja. Sustav također ima dinamički Eco način rada koji štedi gorivo i energiju pohranjenu u bateriji. Informacije s karte koriste se za podešavanje ubrzanja i usporavanja pri približavanju raskrižjima ili naplatnim kućicama, na primjer. Također se detektira i analizira ponašanje u vožnji do dva vozila ispred.

Dodatni sigurnosni sustavi uključuju: Upozorenje na napuštanje trake s funkcijom pomoći pri upravljanju i zadržavanju trake, Sustav kočenja u nuždi, Pomoć pri promjeni trake, Proaktivna pomoć pri vožnji, Upozorenje na promet ispred vozila, Detekcija umora vozača, 360-stupanjska kamera s 3D prikazom.

Snažan i štedljiv PHEV pogonski sklop

Novi Suzuki Across je opremljen plug-in hibridnim sustavom najnovije generacije koji nudi poboljšanu učinkovitost i veći domet u usporedbi s prethodnim modelom. Integracijom PCU-a (Power Control Unit) i DC/DC pretvarača u prednji eAxle te korištenjem naprednih silicij-karbidnih poluvodiča, novi sustav je kompaktniji i omogućuje prostraniju unutrašnjost. Snažnija baterija povećava i potpuno električni domet i ukupni domet na dugim putovanjima. Istovremeno, silicij-karbidni poluvodiči smanjuju gubitke snage, čime doprinose učinkovitijem radu.

2,5-litreni četverocilindrični motor karakteriziraju visoke performanse i učinkovitost. Dugi hod i visoki omjer kompresije povećavaju toplinsku učinkovitost i ekonomičnost goriva. Motor radi s izravnim i direktnim ubrizgavanjem, prebacujući se između dva sustava ovisno o uvjetima vožnje. Snaga motora s unutarnjim izgaranjem je 143 KS (105 kW), najveći okretni moment je 227 Nm pri 3200 okr./min. Elektromotor sprijeda je snage 150 kW (204 KS) uz najveći okretni moment od 271 Nm. Dok je stražnji elektromotor snage 40 kW (54,4 KS) uz 123 Nm.

Što se performansi tiče, novi Across PHEV ubrzava od 0-100 km/h u 6,1 sekundu, a krajnja brzina je ograničena na 180 km/h. Standard emisije je Euro 6e-bis, a spremnik benzinskog goriva je volumena od 55 litara.

Iako nije službeno navedeno, nova visokokapacitivna litij-ionska baterija od 22,7 kWh omogućuje produženi domet u potpuno električnom načinu od 100 km (WLTP kombinirano), što je dovoljno za svakodnevne potrebe većine vozača. Baterijski paket temelji se na Toyotinom razvoju električnih vozila i omogućuje znatno brže punjenje.

Punjenje na DC punjaču od 50 kW – rijetkost za SUV vozila D-segmenta – može napuniti bateriju od 10 do 80 posto za samo 30 minuta, ovisno o uvjetima. Punjenje kod kuće ili na standardnim javnim punionicama također je brže zahvaljujući novom AC punjaču od 11 kW, koji je dvostruko brži od prethodne verzije te omogućuje punjenje u svega tri sata.

Standardni E-Four sustav pogona na sva četiri kotača

E-Four sustav pogona na sva četiri kotača u novom Acrossu pruža visoku stabilnost u širokom rasponu uvjeta vožnje bez ugrožavanja učinkovitosti goriva. Elektronička upravljačka jedinica kontinuirano prati uvjete vožnje i precizno regulira raspodjelu okretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača. Također pomaže u ispravljanju podupravljanja ili preupravljanja.

Osim tri optimizirana načina vožnje NORMAL, ECO i SPORT, vozač može ručno odabrati TRAIL način rada. To omogućuje fiksnu raspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine te ciljanu kontrolu kočenja i pogonske sile.

Suzuki Across još nije dostupan za prodaju. Homologacija i testiranje potrošnje energije će biti provedeni neposredno prije lansiranja na tržište. Prikazana vozila su predprodukcijski modeli. Više informacija o novom Suzuki Acrossu bit će objavljene kasnije.