Kupnja novog automobila za mnoge je hrvatske vozače postala ozbiljan financijski izazov. Cijene su posljednjih godina znatno porasle, a posebno su zahtjevni električni modeli, čija je početna cijena često osjetno viša od usporedivih benzinskih automobila.

Suzuki sada pokušava olakšati kupnju svojeg prvog potpuno električnog SUV-a. Japanski proizvođač proširio je postojeći model financiranja na tri rate bez kamata i troškova obrade, koji se već primjenjuje na modele Swift, Vitara i S-Cross, i na novu e Vitaru.

Prema najavljenim uvjetima, nova mogućnost kupnje trebala bi biti dostupna od sljedećeg tjedna, a posebno je zanimljiva kombinacija odgođenog plaćanja i državnih poticaja za električna vozila.

Kako do nove e Vitare za 1465 eura?

Ovdje dolazimo do najzanimljivijeg dijela ponude, ali i do detalja koji je važno razumjeti prije donošenja odluke o kupnji.

Prema Suzukijevu promotivnom primjeru, kupac pri preuzimanju nove e Vitare uplaćuje 10.465 eura. Ako mu potom bude odobren i isplaćen državni poticaj od 9000 eura, njegov početni neto izdatak iznosio bi 1465 eura.

Međutim, to ne znači da automobil možete preuzeti uz uplatu od samo 1465 eura. Potrebno je unaprijed osigurati puni iznos prve rate, dok je povrat dijela novca uvjetovan ostvarivanjem prava na subvenciju.

Suzuki navodi da bi se dobiveni poticaj mogao iskoristiti za pokrivanje većeg dijela sljedeće rate, uz nadoplatu od približno 700 eura.

Druga rata dospijeva nakon godinu dana, a treća potkraj druge godine. Prema objavljenom primjeru, završna rata iznosi oko 9700 eura.

Za kupce kojima bi takva jednokratna uplata predstavljala preveliko opterećenje predviđena je i mogućnost refinanciranja završnog iznosa tijekom sljedeće tri godine, uz okvirnu mjesečnu obvezu od 300 eura.

Pritom treba razlikovati osnovni model plaćanja na tri rate bez kamata od mogućeg naknadnog refinanciranja, čije uvjete i ukupne troškove kupac treba posebno provjeriti.

Važan uvjet - državni poticaji nisu automatski zajamčeni

Najatraktivniji dio predstavljene računice temelji se na državnoj subvenciji od 9000 eura.

Međutim, dostupnost poticaja ovisi o uvjetima odgovarajućeg javnog poziva, prihvatljivosti kupca i vozila te raspoloživim sredstvima.

Zato nije dovoljno samo odlučiti kupiti električni Suzuki da bi se automatski ostvarilo pravo na povrat novca.

Posebno je važno provjeriti mogu li se za konkretni program prijaviti fizičke osobe, kada se prijave podnose i pod kojim se uvjetima subvencija isplaćuje.

U trenutku objave ove ponude nije neovisno potvrđeno da je svim privatnim kupcima u Hrvatskoj dostupan poticaj od 9000 eura za e Vitaru.

Zbog toga predstavljenu cijenu od 1465 eura treba promatrati kao promotivni izračun pod određenim uvjetima, a ne kao univerzalnu početnu cijenu automobila.

Što nudi Suzukijev prvi električni SUV?

Nova e Vitara važan je automobil za japanskog proizvođača jer označava njegov ulazak u segment potpuno električnih SUV-ova.

Za razliku od klasične Vitare, koja je hrvatskim kupcima već dobro poznata, električna izvedba temelji se na zasebnoj platformi HEARTECT-e, razvijenoj za vozila na električni pogon.

Suzuki je pritom zadržao prepoznatljiv SUV karakter, s naglašenim blatobranima, robusnim izgledom i relativno visokim položajem sjedenja.

U ponudi su izvedbe s pogonom na prednje kotače, ali i verzija s električnim pogonom na sve kotače ALLGRIP-e, namijenjena vozačima koji žele dodatnu sigurnost prianjanja u zahtjevnijim uvjetima.

Unutrašnjost donosi digitalne zaslone, povezivost s pametnim telefonima i niz suvremenih sustava pomoći vozaču.

Među dostupnom opremom nalaze se automatsko kočenje u nuždi, sustavi za održavanje vozila u prometnoj traci, nadzor mrtvog kuta, adaptivni tempomat i kamera za vožnju unatrag.

Suzuki posebno ističe i jamstveni program koji, uz ispunjavanje uvjeta redovitog održavanja, može omogućiti zaštitu do deset godina.

Koliko zapravo stoji nova e Vitara?

Prema službenoj hrvatskoj stranici Suzukija, preporučena početna maloprodajna cijena e Vitare iznosi približno 29.900 eura.

To je važna brojka za razumijevanje cijele ponude.

Naime, promotivni iznos od 1465 eura nije ukupna cijena vozila, nego razlika između početne uplate i pretpostavljenog državnog poticaja.

Kupac i dalje mora podmiriti preostale obveze prema ugovorenom modelu financiranja.

Prednost plaćanja na tri rate jest mogućnost raspoređivanja troška tijekom duljeg razdoblja, bez kamata i naknada za obradu u osnovnom modelu koji Suzuki oglašava.

Međutim, za stvarnu usporedbu s drugim ponudama potrebno je uzeti u obzir ukupnu cijenu vozila, sve rate, uvjete eventualnog refinanciranja i mogućnost ostvarivanja subvencije.

Suzuki je ovom akcijom pokušao učiniti svoj prvi električni SUV dostupnijim kupcima koji ne žele ili ne mogu odjednom izdvojiti puni iznos.

A iako brojka od 1465 eura zvuči gotovo nestvarno, najvažnije je razumjeti što se iza nje nalazi.

Jer e Vitara može biti zanimljiva prilika za kupce koji ispunjavaju uvjete financiranja i poticaja, ali konačna računica bit će povoljna samo ako su svi ti uvjeti doista ostvarivi.