Ako automobil ima ručni mjenjač i problem je doista u preslabom akumulatoru ili elektropokretaču, metoda može funkcionirati. Umjesto da elektropokretač zavrti motor, koristi se kretanje automobila koje preko kotača, mjenjača i spojke pokreće motor.

No postoji važna kvaka: To što automobil ima ručni mjenjač ne znači automatski da ga smijete paliti na guranje.

Kod mnogih modernih automobila proizvođači takav postupak ne preporučuju ili ga izričito zabranjuju. Zato bi prvi korak, koliko god zvučao dosadno, trebao biti provjera uputa proizvođača.

Kako se nekada palilo na guranje?

Kod automobila za koji proizvođač dopušta takav postupak osnovni princip vrlo je jednostavan.

Kontakt treba biti uključen, spojka pritisnuta, a automobil se zatim mora pokrenuti - guranjem nekoliko ljudi ili korištenjem blage nizbrdice na sigurnom mjestu. AA preporučuje drugu brzinu, a kada automobil postigne dovoljnu brzinu, spojka se otpušta kako bi kotači preko prijenosa zavrtjeli motor. Ako motor proradi, spojka se ponovno pritišće i automobil stavlja pod kontrolu.

Druga brzina koristi se zato što je uključivanje obično manje grubo nego u prvoj.

Naravno, sve to ima smisla samo na sigurnom mjestu, daleko od prometa, raskrižja i situacija u kojima automobil nakon pokretanja ne možete sigurno zaustaviti.

Kod automatskog mjenjača zaboravite na ovaj trik

Kod klasičnih automatskih i poluautomatskih mjenjača paljenje na guranje nije rješenje. AA također upozorava da problem mogu predstavljati moderni sustavi poput električne parkirne kočnice, keyless pokretanja i stop/start tehnologije.

Još važnije, baterija ne smije biti potpuno mrtva.

Suvremenom automobilu električna energija nije potrebna samo za elektropokretač. Računala, sustav paljenja i ubrizgavanja goriva također ovise o napajanju. Ako baterija više ne može napajati te sustave, guranje automobila neće čudesno riješiti problem.

Isto vrijedi ako uzrok uopće nije akumulator. Ako se motor normalno okreće pri pokušaju paljenja, ali ne želi proraditi, guranje vjerojatno neće pomoći, a može napraviti dodatnu štetu. AA zato preporučuje ovu metodu razmatrati samo kada je jasno da je problem prazan akumulator ili kvar elektropokretača.

Neki proizvođači izričito kažu: Nemojte to raditi

Tu dolazimo do najveće zamke.

Ono što je prije 30 ili 40 godina bilo gotovo rutinski vozački trik danas nije nužno dobra ideja. Primjerice, Kia u uputama za niz svojih modela izričito upozorava da se automobil ne pokušava pokretati guranjem ili vučom. Kao jedan od razloga navodi mogućnost preopterećenja katalizatora i opasnost od požara.

Slično upozorenje nalazi se i u Hyundaiovim uputama za pojedine modele. Proizvođač savjetuje pokretanje pomoću odgovarajućeg 12-voltnog izvora, odnosno kablova ili prijenosnog startera, a ne guranjem vozila.

Zbog toga nema univerzalnog odgovora na pitanje smije li se moderni automobil s ručnim mjenjačem upaliti na guranje.

Za neke automobile odgovor je da.

Za druge je vrlo jasno - ne.

Kablovi i prijenosni starter ipak su sigurnije rješenje

Ako vam se automobil ne pokreće zbog praznog akumulatora, sigurnija opcija u pravilu su kvalitetni kabeli i drugo vozilo ili prijenosni starter, naravno uz pridržavanje postupka koji propisuje proizvođač.

I nakon što motor proradi, priča možda nije završena. Prazan akumulator može biti posljedica ostavljenih svjetala ili dugog stajanja, ali može upozoravati i na istrošen akumulator ili problem sa sustavom punjenja.

Zato stari trik s guranjem nije nestao zato što je prestao funkcionirati.

Nestao je prvenstveno zato što su automobili postali puno složeniji.

Ako vozite stariji automobil s ručnim mjenjačem, možda vas jednom može spasiti. Ako vozite moderniji automobil, prije nego što zamolite trojicu prolaznika da vas poguraju, ipak prvo otvorite upute.