Umjesto klasičnog vraćanja brojača, pojedini vlasnici ugrađuju uređaje koji tijekom vožnje potpuno zaustavljaju ili usporavaju bilježenje prijeđenih kilometara.

Prijevara je otkrivena u jednoj kanadskoj radionici nakon redovitog servisa Porschea Macana. Mehaničari su krenuli na probnu vožnju i primijetili da brojač kilometara ne mijenja vrijednost, iako su ostali sustavi automobila radili bez vidljivih problema.

Naknadnim pregledom pronađen je mali elektronički uređaj postavljen iza instrumentne ploče. Takvi moduli mogu zaustaviti brojač ili dopustiti da bilježi samo dio stvarno prijeđenog puta, primjerice 25 ili 50 posto.

Teže otkriti od klasičnog vraćanja kilometraže

To je još teže otkriti od klasičnog vraćanja kilometraže. Kod uobičajene manipulacije podaci s tehničkih pregleda, servisa ili prethodnih oglasa mogu pokazati da se broj kilometara odjednom smanjio.

Kod blokatora kilometraža ne pada, nego samo raste presporo ili se neko vrijeme uopće ne mijenja. Zbog toga automobil na papiru može izgledati kao da je prelazio znatno manje kilometara nego u stvarnosti.

Uređaji se mogu kupiti na internetu, a pojedine tvrtke tvrde da su namijenjeni samo uporabi izvan javnih cesta. Njihova primjena radi prikrivanja stvarne kilometraže i povećanja prodajne cijene ipak predstavlja prijevaru.

Problem je što standardna dijagnostika ne mora uvijek otkriti ugrađeni modul. Kupac zato ne bi trebao vjerovati samo podatku na instrumentnoj ploči.

Prije kupnje rabljenog automobila treba provjeriti račune servisa, zapise s tehničkih pregleda, digitalnu servisnu povijest i podatke dostupne prema identifikacijskom broju vozila. Sumnju mogu izazvati i izrazito istrošen upravljač, sjedalo, papučice i tipke u automobilu s navodno vrlo malom kilometražom.

Najsigurnije je automobil odvesti na neovisan pregled. Iskusni mehaničar može provjeriti tragove rastavljanja instrumentne ploče, usporediti podatke iz različitih upravljačkih jedinica i procijeniti odgovara li stanje vozila prikazanoj kilometraži.