Alejandro Mesonero-Romanos, šef dizajna talijanskog proizvođača, u razgovoru za britanski Autocar iznio je vrlo zanimljiv pogled na budućnost automobilskih interijera.

Povod je bio konceptni Alfa Romeo Cuorerosso, predstavljen na nedavnom pariškom autosalonu, kojim talijanska marka najavljuje mogući smjer dizajna svojih budućih modela.

Umjesto golemih digitalnih površina koje dominiraju armaturnim pločama, Alfa želi vratiti naglasak na vozača, jednostavnost i tradicionalne elemente svojih automobila.

Mesonero-Romanos pritom nije birao riječi.

'Riješimo se zaslona', poručio je za Autocar.

'Vodimo rat za centimetre, a to nema smisla'

Šef dizajna Alfa Romea smatra da proizvođači automobila pretjeruju u natjecanju za što veće zaslone.

'Tražili smo prazninu. Zasloni su zgodni kada sjedite u automobilu, ali kada vozite, nisam baš uvjeren u njihovu korisnost', rekao je.

Posebno ga smeta što veličina ekrana sve više određuje izgled cijele unutrašnjosti.

'U svojevrsnom smo ratu za centimetre zaslona i meni to nema nikakvog smisla. Postaju golemi. Zapravo vam oni određuju dizajn armaturne ploče', objasnio je.

Njegova kritika pritom nije usmjerena protiv svake digitalne tehnologije. Mesonero-Romanos smatra da zasloni mogu biti korisni, ali ne želi da dominiraju automobilom i stalno privlače pozornost vozača.

Uvjeren je i da bi današnji trend mogao relativno brzo zastarjeti.

'Mislim da će za nekoliko godina ti zasloni postati zastarjeli. Bit će stari i počet će stvarati troškove', rekao je.

Alfa Romeo želi vratiti fizičke tipke

Koncept Cuorerosso pokazuje kako bi mogla izgledati drukčija filozofija uređenja kabine.

Umjesto velikog središnjeg zaslona, Alfa razvija novu interpretaciju tradicionalnih okruglih instrumenata, poznatih kao 'cannocchiale'.

Dva kružna digitalna prikaza mogu se spojiti u jedan, a vozaču prikazivati samo najvažnije informacije.

Primjerice, jedan instrument može služiti za navigaciju, a drugi za prikaz brzine i ostalih podataka o vožnji.

Mesonero-Romanos ne odbacuje ni infotainment sustav, ali želi da njegov zaslon bude skriven kada nije potreban.

'Želim imati infotainment zaslon, ali ne želim ga stalno gledati. Želim ga sakriti', objasnio je.

Posebno je zanimljiva središnja konzola nazvana 'Magma', koja kombinira klasične fizičke prekidače i rotacijske komande s diskretnim digitalnim prikazom.

Za važne funkcije poput podešavanja temperature i brzine ventilatora zadržane su fizičke kontrole, dok se dodatne informacije prikazuju na manjoj površini.

Takav pristup trebao bi omogućiti korištenje ključnih funkcija bez potrebe za stalnim pregledavanjem velikih digitalnih izbornika.

'Ako želite goleme zaslone, kupite nešto drugo'

Šef dizajna Alfa Romea svjestan je da dio kupaca voli velike ekrane, ali smatra da talijanska marka ne mora slijediti svaki trend.

'Svjestan sam da velik dio publike želi velike zaslone, ali onda nemojte kupiti Alfu. Kupite nešto drugo', rekao je.

Uvjeren je da postoji mnogo vozača koji žele drukčije iskustvo i automobil u kojem je naglasak na vožnji, a ne na digitalnim sadržajima.

Opisao je i kako zamišlja svoju idealnu unutrašnjost.

'San mi je voziti noću sa samo jednim instrumentom u stilu cannocchiale, osvijetljenim crveno, i ničim drugim', rekao je.

Njegove riječi posebno su zanimljive u trenutku kada se sve više raspravlja o ergonomiji modernih automobila i tome koliko veliki zasloni mogu odvlačiti pozornost vozača.

Ipak, važno je naglasiti da Alfa Romeo nije najavio potpuno ukidanje zaslona u svojim serijskim automobilima.

Riječ je o dizajnerskoj viziji koja se zasad očituje u konceptnom modelu i mogla bi utjecati na buduće generacije vozila.

No poruka jednog od vodećih dizajnera automobilske industrije vrlo je jasna - budućnost unutrašnjosti automobila možda neće pripadati onome tko ugradi najveći ekran, nego onome tko najbolje odluči što vozaču doista treba.