U takvoj situaciji svaka ušteda postaje važna, a stručnjaci upozoravaju da mnogi vozači svakodnevno rade jednu pogrešku zbog koje nepotrebno troše gorivo - prekasno reagiraju na promet ispred sebe i gotovo svaki semafor pretvaraju u naglo kočenje pa snažno ubrzanje.

Automobilski klubovi i stručnjaci za ekonomičnu vožnju ističu da upravo česta ubrzanja i kočenja imaju mnogo veći utjecaj na potrošnju nego što većina vozača misli. Svaki put kada naglo pritisnete papučicu gasa motor mora proizvesti znatno više energije, a time troši i više goriva.

Najveća pogreška nije samo stajanje na crvenom svjetlu, nego način na koji vozači dolaze do semafora. Umjesto da na vrijeme otpuste papučicu gasa i puste automobil da postupno usporava, mnogi voze jednakom brzinom gotovo do samog križanja, zatim naglo koče, a čim se upali zeleno ponovno snažno ubrzavaju.

Takav način vožnje povećava potrošnju, ali i dodatno troši kočnice, gume i druge dijelove automobila.

Gledajte nekoliko vozila unaprijed

Stručnjaci savjetuju da vozači pogled usmjere dalje od automobila ispred sebe. Ako na vrijeme primijete da se promet usporava ili da se na semaforu upalilo crveno svjetlo, mogu ranije otpustiti gas i pustiti automobil da usporava motorom.

Kod većine modernih automobila tada se aktivira sustav prekida dovoda goriva tijekom kočenja motorom. Drugim riječima, dok je automobil u brzini, a vozač ne pritišće papučicu gasa, motor u mnogim situacijama uopće ne troši gorivo. Tek kada broj okretaja padne prenisko, sustav ponovno počinje ubrizgavati gorivo kako se motor ne bi ugasio. 

Zašto je Start-Stop uveden baš zbog semafora?

Mnogi vozači i dalje isključuju Start-Stop sustav čim sjednu u automobil jer smatraju da više šteti nego koristi. Međutim, proizvođači su ga razvili upravo za gradsku vožnju, gdje automobil velik dio vremena provodi zaustavljen na semaforima ili u kolonama.

Automobilski klub RAC navodi da pravilno funkcioniranje Start-Stop sustava može smanjiti potrošnju goriva upravo zato što motor ne radi dok vozilo miruje. Sustav se pritom neće aktivirati ako motor nije dovoljno zagrijan ili ako bi njegovo gašenje moglo utjecati na sigurnost ili rad klima-uređaja.

Motor u praznom hodu također troši gorivo

Još jedna česta navika jest ostavljanje motora da radi dok vozač nekoga čeka ili kratko stoji uz cestu. Iako automobil miruje, motor cijelo vrijeme troši gorivo.

Stručnjaci upozoravaju da dugotrajni rad motora u praznom hodu ne donosi nikakvu korist, već samo povećava potrošnju i emisije ispušnih plinova. Upravo zato brojne države posljednjih godina potiču vozače da ugase motor kada znaju da će stajati dulje vrijeme.

Mirnija vožnja donosi najveću uštedu

Najveće uštede ne ostvaruju se jednim trikom, nego promjenom načina vožnje. Laganija ubrzanja, pravodobno usporavanje, održavanje ujednačene brzine i izbjegavanje nepotrebnog rada motora u praznom hodu mogu tijekom godine smanjiti potrošnju goriva za nekoliko postotaka.

A kada litra dizela stoji 1,75 eura, a benzin 1,62 eura, takve male promjene vrlo brzo postanu vidljive i na kućnom budžetu.