Izložba 'Mercedes-Benz: Stoljeće papamobila' otvorena je 29. listopada u staklenom paviljonu pokraj vatikanske Pinakoteke, a posjetitelji je mogu razgledati do 31. siječnja 2027. godine.

>>> OVDJE pogledajte sve fotografije

Njemački proizvođač još od 1930. opskrbljuje Svetu Stolicu službenim automobilima, a tijekom desetljeća ta su se vozila pretvorila u jedan od najprepoznatljivijih simbola papinskih javnih nastupa.

No zanimljivo je koliko se njihova uloga promijenila.

Od luksuznih državničkih limuzina namijenjenih udobnom prijevozu poglavara Katoličke crkve postupno su nastali posebno konstruirani automobili koji papi omogućuju da bude što bliže okupljenim vjernicima.

Sve je počelo Mercedesom sa svilenim naslonjačem

Prvi automobil u toj dugoj povijesti bio je Mercedes-Benz Nürburg 460, koji je papa Pio XI. dobio 23. svibnja 1930. godine.

Riječ je o raskošnoj Pullman limuzini s 4,6-litrenim rednim osmerocilindričnim motorom, posebno prilagođenoj papinskim potrebama.

Unutrašnjost je bila uređena gotovo poput luksuznog salona. Papa je imao vlastiti naslonjač presvučen svilenim brokatom, a putnički prostor krasili su fini drveni elementi, ukrasni metalni detalji i raskošno obrađen strop.

Bio je to prvi automobil koji je jedan papa redovito koristio, a ujedno i početak suradnje koja traje gotovo cijelo stoljeće.

Tijekom sljedećih desetljeća Mercedes je nastavio izrađivati posebne automobile za Vatikan, prilagođavajući ih potrebama pojedinih papa.

Velika promjena stigla je 1960., kada je Ivan XXIII. dobio Mercedes-Benz 300 d Landaulet.

Za razliku od klasičnih limuzina, ovaj je model imao posebno izveden stražnji dio i uklonjive bočne prozore, što je papi omogućavalo neposredniji kontakt s okupljenim ljudima.

Bio je to važan korak prema papamobilu kakav danas poznajemo.

Od raskošnih limuzina do automobila koji su promijenili papinska putovanja

Papa Pavao VI. dobio je 1965. godine Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet, jedan od najraskošnijih automobila svojeg vremena.

Posebno prilagođena limuzina imala je produženu karoseriju, povišeni stražnji dio krova i sklopivi platneni pokrov, a papino sjedalo bilo je konstruirano tako da omogućuje bolju vidljivost tijekom javnih nastupa.

Ugrađeni su i sustavi za hlađenje te komunikaciju s vozačem, dok su stražnja vrata bila prilagođena jednostavnijem ulasku i izlasku.

Dvije godine poslije Vatikanu su isporučene i produžene limuzine Mercedes-Benz 300 SEL Pullman, namijenjene prijevozu visokih gostiju.

No najveća promjena tek je dolazila.

Godine 1980. Mercedes je za posjet pape Ivana Pavla II. Njemačkoj pripremio posebno vozilo na osnovi tada nove G-klase.

Bio je to Mercedes-Benz 230 G, automobil koji je praktički definirao izgled modernog papamobila.

Umjesto niske limuzine, papa je dobio povišeni položaj u stražnjem dijelu terenskog vozila, okružen velikom prozirnom kupolom.

Takva konstrukcija omogućavala je okupljenima da ga jasno vide, a istodobno je pružala zaštitu od vremenskih uvjeta.

Automobil je bio obojen u prepoznatljivu biserno bijelu boju, sa zlatnim detaljima i posebno uređenom unutrašnjosti.

Nakon pokušaja atentata na Ivana Pavla II. 1981. godine sigurnost je postala još važniji element konstrukcije papinskih vozila.

G-klasa i M-klasa postale su simbol papamobila

Mercedes je tijekom sljedećih desetljeća nastavio razvijati posebna vozila za papinske potrebe.

Godine 1997. Ivan Pavao II. dobio je Mercedes-Benz S 500 Landaulet, izrađen na osnovi tadašnje S-klase serije W140.

Automobil je imao elektrohidraulički sklopivi krov i posebno prostrano sjedalo u stražnjem dijelu, čime je spajao udobnost luksuzne limuzine s mogućnošću javnog nastupa pred okupljenim vjernicima.

Pet godina poslije Mercedes je predstavio papamobil na osnovi modela ML 430.

Papa Ivan Pavao II. prvi ga je put koristio tijekom Svjetskog dana mladih u Torontu 2002. godine.

Prozirna kupola sada je bila skladnije uklopljena u karoseriju, a velike staklene površine omogućavale su bolji pogled na papu.

Sličan koncept nastavljen je 2012., kada je Mercedes Vatikanu predao posebno prilagođeni ML 500, koji je koristio papa Benedikt XVI.

Kod tog modela dodatno su povećani prostor i staklene površine u stražnjem dijelu, što je olakšavalo ulazak, izlazak i kontakt s vjernicima.

Od luksuznog V8 motora do potpuno električnog papamobila

Najnovije poglavlje Mercedesove suradnje s Vatikanom otvoreno je 2024. godine.

Tada je papa Franjo dobio prvi potpuno električni papamobil, izrađen na osnovi Mercedesa G 580 s električnim pogonom.

Riječ je o posebno prilagođenoj izvedbi G-klase, konstruiranoj za sporu vožnju tijekom javnih nastupa i susreta s vjernicima.

Električni pogon uklopio se u Franjino zalaganje za zaštitu okoliša i smanjenje negativnog utjecaja čovjekovih aktivnosti na prirodu.

Papa Lav XIV. također se osvrnuo na važnost te tehnološke promjene tijekom susreta s predstavnicima Mercedes-Benza, održanog u povodu otvaranja izložbe.

Naglasio je da papamobil tijekom desetljeća nije ostao samo prijevozno sredstvo, nego je postao način približavanja poglavara Katoličke crkve vjernicima.

'Papamobil se tijekom desetljeća razvio iz prijevoznog sredstva u sredstvo susreta, omogućujući papi da se približi vjernicima tijekom pastoralnih posjeta i javnih slavlja', poručio je Lav XIV.

Pritom je pozvao proizvođača da tehnološki napredak nastavi usmjeravati prema ljudskom dostojanstvu, brizi za okoliš i općem dobru.

Osam automobila koji pričaju gotovo stoljeće povijesti

Izložba u Vatikanskim muzejima obuhvaća osam povijesnih Mercedesovih vozila koja pokazuju kako su se tijekom desetljeća mijenjale potrebe papa, ali i sama automobilska tehnologija.

Uz papinske automobile izloženi su i primjerci koji podsjećaju na širu povijest njemačkog proizvođača, uključujući repliku Benzova Patent-Motorwagena iz 1886. i modernu S-klasu.

Mercedes tako obilježava i 140 godina od nastanka automobila, povezujući vlastitu povijest s gotovo stoljetnom suradnjom sa Svetom Stolicom.

No najveća zanimljivost izložbe možda je upravo nevjerojatna razlika između prvog i posljednjeg poglavlja te priče.

Godine 1930. papa je putovao u raskošnoj limuzini sa svilenim naslonjačem, gotovo potpuno odvojen od ljudi koji su ga pozdravljali.

Danas papamobil ima sasvim drukčiju ulogu. Njegova je osnovna zadaća omogućiti papi da bude što bliže vjernicima, uz sigurnost i tehnologiju prilagođenu suvremenom vremenu.

A sve je počelo prije gotovo stotinu godina, jednim Mercedesom Nürburg 460.