Posebno kada svoje mišljenje ne temelji samo na tuđim iskustvima, nego pokaže automobil iz vlastite obitelji koji je prešao više od 270.000 kilometara. Upravo je to napravio Pedro Bastida, poznat po profilu @la_itv, a automobil kojim je toliko oduševljen mnogima će biti vrlo dobro poznat - riječ je o Opel Astri.

Bastida, koji vodi stanicu za tehničke preglede u španjolskoj Murciji i na društvenim mrežama objavljuje savjete i zanimljivosti iz svijeta automobila, pokazao je Astru koju njegova obitelj ima već dugo. Automobil je u trenutku snimanja imao oko 270.000 kilometara, a prema njegovim riječima motor im tijekom svih tih godina nije stvarao ozbiljne probleme.

'Za mene je to najbolji dizelski motor koji je napravljen', rekao je Bastida dok je pokazivao automobil.

Opelov znak, ali japanski motor

Najzanimljiviji detalj krije se ispod poklopca. Iako je riječ o Opelu, motor kojim je Bastida toliko impresioniran potječe od japanskog Isuzua. Auto Bild navodi da se radi o 1.7-litrenom četverocilindričnom dizelašu koji se ugrađivao u Opel Astru J, a kroz različite izvedbe taj je motor bio dostupan sa snagom od 110 do 130 KS. Isuzuove 1.7 dizelaše tijekom godina koristili su i drugi modeli unutar tadašnjih veza s General Motorsom.

Bastida kaže da njihova Astra ima više od 270.000 kilometara te da motor nije imao problema s pouzdanošću ili performansama. Pokazujući njegovo stanje, priznao je da se mogu vidjeti manji tragovi godina i poneko lagano orošavanje uljem, ali ništa što bi, prema njegovim riječima, utjecalo na rad motora.

'Automobil je na 270.000 kilometara i nije imao nikakvih problema. Pogledajte u kakvom je stanju', rekao je.

Njegovu ocjenu treba promatrati upravo kao osobno stručno mišljenje temeljeno na iskustvu s konkretnim automobilom, a ne kao dokaz da je svaki primjerak tog motora neuništiv. Kod automobila starih petnaestak i više godina stvarno stanje pojedinog primjerka, servisna povijest i način na koji ga je prethodni vlasnik održavao mogu napraviti ogromnu razliku.

Oduševio ga je još jedan detalj

Bastida se pritom nije zaustavio samo na motoru. Posebno je izdvojio i kompresor klima-uređaja, čije ga dimenzije i robusnost očito impresioniraju.

'Ima jako dobar kompresor klima-uređaja, praktički kao kamion', komentirao je pokazujući komponentu.

Takvi detalji uklapaju se i u njegovo šire mišljenje o starijim automobilima. U ranijem razgovoru za La Vanguardiju Bastida je rekao da su, prema njegovu iskustvu, automobili proizvedeni između 2000. i 2010. godine općenito robusniji i mehanički jednostavniji te da su bili konstruirani tako da lakše podnesu velik broj kilometara i protok vremena. Istodobno priznaje da moderni automobili donose znatno napredniju tehnologiju i veću svakodnevnu uporabljivost.

Upravo zato njegov primjer Opel Astre dobro pokazuje koliko kod kupnje starijeg rabljenog automobila oznaka na poklopcu motora ponekad govori samo dio priče. Ispod Opelova znaka u ovom se slučaju nalazi japanski dizelaš koji je u automobilu njegove obitelji prešao više od 270.000 kilometara.

A Bastida o njemu nema mnogo dvojbi - za njega je upravo taj Isuzuov dizelaš najbolji koji je ikad napravljen.