To je pitanje s kojim se suočavaju mnogi vozači, posebno kada ih u servisu dočeka račun od nekoliko tisuća eura. Španjolski mehaničar Jorge Novo, poznat na društvenim mrežama kao George del Garaje, otkrio je kada svojim klijentima savjetuje da odustanu od popravka.

Prema njegovim riječima, pravila koja su vrijedila prije desetak ili petnaest godina danas više nisu tako jednostavna. Cijene novih i rabljenih automobila znatno su porasle, pa se ponekad isplati popravljati i vozila s vrlo velikom kilometražom.

'Prije petnaest godina gotovo nitko nije popravljao automobil stariji od deset godina ako bi mu puknuo zupčasti remen ili stradala glava motora. Popravak je jednostavno bio skuplji od vrijednosti automobila', objasnio je Novo.

Danas je situacija drukčija. Ako zamjena motora stoji 1500 eura, a kupnja usporedivog rabljenog automobila 4000 eura, popravak može biti razumnija odluka.

Granica od 300.000 kilometara i 2000 eura

Ipak, Novo upozorava da postoji trenutak kada treba ozbiljno razmisliti o zamjeni automobila.

'Ako automobil ima više od 300.000 kilometara i dogodi se kvar čiji popravak premašuje 2000 eura, moja je preporuka da promijenite automobil', poručio je.

Naglašava da to nije univerzalno pravilo. Mnogo ovisi o stanju vozila, redovitosti održavanja, modelu i njegovoj tržišnoj vrijednosti.

Posebno upozorava na kvarove koji mogu izazvati dodatne probleme. Primjerice, oštećenje brtve glave motora i ozbiljno pregrijavanje mogu dovesti do deformacije glave ili pukotina na bloku motora.

Takvi problemi ponekad nisu odmah vidljivi, pa početni popravak ne mora značiti i kraj troškova.

Ne gledajte samo cijenu jednog popravka

Mehaničar savjetuje vozačima da prije odluke razmotre ukupno stanje automobila.

Istrošen ovjes može ubrzati trošenje guma, neispravni ležajevi mogu povećati otpor pri vožnji, a pojedini mehanički problemi mogu utjecati i na potrošnju goriva.

Zbog toga automobil koji stalno zahtijeva manje popravke na kraju može biti skuplji za održavanje od onoga koji je imao jedan veći kvar.