No jedan iskusni mehaničar tvrdi da postoji mali japanski automobil koji ruši tu predrasudu - toliko je jednostavan i izdržljiv da, prema njegovu iskustvu, u radionicu uglavnom dolazi samo zbog redovnog održavanja.

Riječ je o Nissanu Micri treće generacije, poznatoj pod oznakom K12. Mehaničar Juanjo Jiménez, koji na društvenim mrežama vodi profil Automotive Top, pokazao je primjerak star oko 20 godina i nije skrivao koliko cijeni njegovu jednostavnu konstrukciju i dugovječnost.

'Tražite li rabljeni automobil koji je malen, dobar, lijep i jeftin, ovo je jedna od opcija', poručio je Jiménez, a njegove preporuke prenosi španjolski El Español.

Posebno izdvaja male benzinske četverocilindarske motore s lancem razvoda i zasebnim zavojnicama paljenja. Upravo jednostavnost mehanike smatra jednim od glavnih razloga zbog kojih se taj automobil pokazao tako izdržljivim.

'U radionicu dolaze samo na održavanje', kaže mehaničar.

'Nissan ga je napravio da traje cijeli život'

Micra K12 pojavila se početkom 2000-ih, a treća generacija bila je veliki odmak od prethodnika. Nissan joj je dao prepoznatljiv zaobljen dizajn, kompaktne dimenzije i mehaniku prilagođenu prije svega svakodnevnoj gradskoj vožnji.

Jiménez smatra da je upravo takav recept danas jedna od njezinih najvećih prednosti. Nema komplicirane pogonske sustave kakvi se nalaze u brojnim modernim automobilima, dimenzije guma su relativno male, a potrošni dijelovi mogu biti jeftiniji nego kod većih i novijih modela.

Kao primjer navodi automobil koji je stigao u njegovu radionicu zbog zamjene guma. Ni taj trošak, tvrdi, nije velik jer Micra koristi male dimenzije kotača.

Na španjolskom tržištu rabljenih primjerci te generacije mogu se pronaći već za oko 2000 do 2500 eura, ovisno o stanju, kilometraži i izvedbi. Jiménez zato smatra da ona može biti posebno zanimljiva nekome kome treba jednostavan drugi automobil ili jeftino vozilo za grad.

A onda je izrekao presudu koja je privukla najviše pozornosti.

'Nissan je ovaj automobil napravio da traje cijeli život. Dokaz je pred nama - dvadeset godina kasnije još je na cesti', zaključio je.

Ipak, kod automobila starog 20 godina nema kupnje bez pregleda

Koliko god njegova preporuka zvučala impresivno, kod automobila ove starosti važno je napraviti razliku između dobrog modela i dobrog konkretnog primjerka.

Njemački ADAC u vodiču za rabljenu Micru K12 navodi da je riječ o jeftinom i praktičnom gradskom automobilu, ali upozorava da rezultati u statistikama kvarova i na tehničkim pregledima nisu bili iznadprosječni. Posebno su lošije prolazili primjerci iz prvih godina proizvodnje, dok su kasniji pokazivali bolje rezultate.

Kod benzinskog 1,2-litrenog motora ADAC posebno savjetuje provjeru lanca razvoda jer se kod starijih primjeraka može rastegnuti. Među češće zabilježenim problemima spominju se i elektropokretač, senzor bregaste osovine, akumulator, svjećice i pojedini dijelovi ovjesa.

To ne poništava iskustvo mehaničara, ali pokazuje zašto se kod automobila starog dva desetljeća ne treba voditi samo reputacijom modela. Servisna povijest, stanje motora, tragovi korozije, ovjes, spojka, kočnice i elektrika mnogo su važniji od kilometraže napisane u oglasu.

Dobro održavana Micra K12 zbog jednostavne konstrukcije i niskih troškova i danas može imati smisla kao jeftin gradski automobil. Ali Jiménezova velika pohvala vrijedi uz najvažniji uvjet kod svakog starijeg rabljenog vozila - pronaći primjerak o kojemu se prethodni vlasnik zaista brinuo.