Petnaest tisuća radnih sati. Automobil star 70 godina. I čak 800 konjskih snaga. Na prvi pogled zvuči kao pretjerivanje, ali upravo se iza tih brojki krije jedan od najzanimljivijih automobila predstavljenih na ovogodišnjem sajmu SEMA u Las Vegasu. Američka radionica Fat Fender Garage uzela je Ford F-100 iz 1956. godine i pretvorila ga u spektakularan stroj koji s originalnim kamionetom dijeli tek dio izgleda.
Projekt nazvan GT/FX predstavljen je početkom studenoga, a iza njega stoji radionica iz Arizone specijalizirana za temeljite prerade klasičnih američkih automobila. Kako piše Motor1, na dizajn, razvoj i izradu potrošeno je više od 15.000 sati, a rezultat je spoj nostalgije za američkim kamionetima pedesetih godina i tehnologije kakvu danas nalazimo u vrhunskim sportskim automobilima.
OVDJE možete pogledati fotografije.
Od starog radnog kamioneta do zvijeri od 800 KS
Originalni Ford F-100 bio je zamišljen kao robusno radno vozilo, jednostavno za održavanje i dovoljno izdržljivo za svakodnevne poslove. Sedam desetljeća kasnije njegova je karoserija poslužila kao polazište za nešto sasvim drukčije.
Ispod poklopca sada se nalazi Fordov petlitreni V8 Coyote treće generacije, opremljen kompresorom Whipple zapremnine tri litre. Motor razvija oko 800 KS i 1017 Nm okretnog momenta, a snagu prenosi desetstupanjski automatski mjenjač Ford 10R80.
Radionica je izradila i poseban ispušni sustav promjera tri inča s prigušivačima Borla XR-1 Raceline, rezonatorima JMD i elektronički upravljanim ventilima.
Koliko je automobil brz, zasad nije objavljeno. No jasno je da su njegove performanse daleko iznad svega što se moglo zamisliti kada je prvi F-100 sišao s proizvodne trake.
Gotovo ništa nije ostalo netaknuto
Možda najimpresivniji dio cijelog projekta nije motor, nego karoserija. Iako automobil na prvi pogled zadržava prepoznatljive linije Fordova klasika, gotovo svaki njezin dio temeljito je prerađen.
Krov i poklopac motora spušteni su i preoblikovani, kabina je skraćena po visini za približno pet centimetara, a prednji i stražnji blatobrani znatno su prošireni. Sve je izrađeno od čelika, uz velik udio ručnog rada.
Dodani su novi pragovi, prednji aerodinamički dodaci, retrovizori od ugljičnih vlakana i stražnji difuzor preuzet s Forda Mustanga Shelby GT350.
Posebno je zanimljivo da je originalna prednja maska ostala jedini veći vanjski element koji nije bitno izmijenjen.
Teretni prostor također je potpuno prerađen, a stražnja vrata otvaraju se pritiskom na tipku. Karoserija je završena posebnom sivom bojom s crnim trkaćim prugama.
Potpuno nova šasija i kočnice
Kako bi se automobil mogao nositi s tolikom snagom, Fat Fender Garage nije se oslonio na originalnu konstrukciju iz pedesetih godina.
GT/FX dobio je novu šasiju FF1 Performance Coilover, koju je razvila sama radionica. Ovjes je projektiran tako da pruži znatno preciznije upravljanje i stabilnost nego što bi se očekivalo od klasičnog američkog kamioneta.
Automobil stoji na 20-inčnim naplacima HRE, s gumama Toyo Proxes Sport 2, dok se za zaustavljanje brinu kočnice Wilwood sa šest klipova sprijeda i četiri straga.
U radionici tvrde da su željeli stvoriti vozilo koje neće samo izgledati kao sportski automobil, nego će se tako i ponašati.
Unutrašnjost skriva još jedno iznenađenje
Jednako temeljito obnovljena je i unutrašnjost. Umjesto jednostavne kabine radnog vozila iz 1956., sada se ondje nalaze sportska sjedala presvučena kožom, moderna instrumentacija i suvremeni multimedijski sustav.
Ipak, dizajneri su nastojali zadržati klasičan izgled. Zato su brojne moderne funkcije diskretno uklopljene u unutrašnjost, a ventilacijski otvori klimatizacijskog sustava gotovo su potpuno skriveni.
Posebna pažnja posvećena je detaljima, od kožom obložene armaturne ploče do skrivenih prekidača i modernog osvjetljenja.
Projekt kakav još nisu napravili
Osnivač i direktor Fat Fender Garagea Jason Noel opisao je GT/FX kao najambiciozniji projekt u povijesti radionice.
'Željeli smo prenijeti karakter Forda GT na F-100 iz 1956. i provesti tu ideju kroz svaki aspekt izrade. Ovaj kamionet predstavlja vrhunac svega što je naš tim naučio i izgradio tijekom godina', izjavio je Noel.
Cijena automobila nije objavljena, a zasad nema ni informacija o mogućoj prodaji. Poznato je da je projekt izrađen za vlasnika Tonyja Peressinija.
Jedno je ipak sigurno - nakon više od 15.000 sati rada, originalni Ford F-100 iz 1956. pretvoren je u automobil koji s razlogom privlači pozornost ljubitelja klasika i modernih sportskih strojeva.
