Nova električna limuzina Fang Cheng Bao Formula S u Kini stoji manje od 25.000 eura, a proizvođač za nju navodi do 900 kilometara dosega. Još snažnija poruka konkurenciji stiže iz prodajnih prognoza, prema kojima bi ovaj model mogao privući desetke tisuća kupaca.

BYD posljednjih godina ubrzano širi ponudu električnih automobila, a pritom ne cilja samo na kupce pristupačnih gradskih modela. Kineski proizvođač sve ozbiljnije ulazi i u segmente u kojima su tradicionalno dominirale europske premium marke.

Jedan od najnovijih primjera je Fang Cheng Bao Formula S, velika električna limuzina koja je nedavno predstavljena na kineskom tržištu, zajedno s karavanskom izvedbom Formula S GT.

Oba modela privukla su pozornost kombinacijom cijene, dosega i snage, a prvi prodajni pokazatelji upućuju na velik interes kupaca.

Električna limuzina dulja od pet metara za manje od 25.000 eura

Prema informacijama koje donosi talijanski Auto Everyeye, početna cijena modela Formula S u Kini iznosi približno 24.700 eura. Karavanska izvedba Formula S GT, koja nudi dodatni prostor u kabini i prtljažniku, dostupna je od približno 28.600 eura.

Riječ je o iznosima koji posebno privlače pozornost kada se uzmu u obzir dimenzije automobila.

Formula S duga je više od pet metara, što je smješta u kategoriju velikih limuzina, a ne kompaktnih električnih vozila. BYD tako želi ponuditi automobil koji izgledom, prostorom i performansama konkurira znatno skupljim modelima.

Do 900 kilometara dosega i čak 666 KS

Jedan od najzanimljivijih podataka odnosi se na doseg.

Prema tvorničkim navodima, Formula S može prijeći do 900 kilometara s jednim punjenjem baterije.

Međutim, taj je rezultat ostvaren prema kineskom mjernom ciklusu CLTC, koji je u pravilu optimističniji od europskog WLTP-a.

Zato se navedena brojka ne može izravno uspoređivati s dosegom električnih automobila homologiranih za europsko tržište.

Uz velik doseg, BYD ističe i snažne performanse.

Najmoćnije izvedbe modela Formula S i Formula S GT razvijaju čak 666 konjskih snaga, što ih svrstava među vrlo snažne električne automobile.

Proizvođač najavljuje i brzo punjenje, iako u dostupnim informacijama nisu navedeni precizni podaci o snazi punjenja i vremenu potrebnom za dopunjavanje baterije.

Prodajne prognoze iznenadile i proizvođača

Formula S i Formula S GT tek su stigle na kinesko tržište, ali preliminarne procjene upućuju na vrlo snažnu potražnju.

Prema informacijama koje prenosi Auto Everyeye, dvije izvedbe zajedno bi mogle premašiti 10.000 prodanih primjeraka mjesečno. U optimističnijem scenariju spominje se čak 15.000 isporuka mjesečno.

Ipak, riječ je o prognozama, a ne o potvrđenim rezultatima prodaje. Takav interes uklapa se u širu strategiju BYD-a, koji preko različitih marki nastoji pokriti gotovo sve segmente automobilskog tržišta.

Nova marka već ostvarila velik uspjeh

Fang Cheng Bao jedan je od novijih brendova unutar BYD-ove grupacije, ali se brzo etablirao na kineskom tržištu.

Prema navodima talijanskog portala, marka je u manje od 46 mjeseci poslovanja premašila 500.000 prodanih vozila.

To pokazuje koliko brzo kineski proizvođači mogu razviti novu marku i privući velik broj kupaca na domaćem tržištu.

Nova Formula S pritom predstavlja pokušaj dodatnog širenja ponude, posebno prema kupcima koji žele prostran i snažan električni automobil bez cijene karakteristične za premium segment.

Hoće li stići u Europu?

Zasad nema potvrđenih informacija o početku prodaje modela Formula S i Formula S GT na europskom tržištu.

Također, kineske cijene ne treba promatrati kao mogući europski cjenik. Na konačnu cijenu u Europi utjecali bi troškovi homologacije, transporta, porezi, carine i tržišna strategija proizvođača.

Ipak, novi BYD-ovi modeli pokazuju koliko je snažna konkurencija na kineskom tržištu električnih automobila.

Velika limuzina s deklariranim dosegom do 900 kilometara i početnom cijenom nižom od 25.000 eura ponuda je koja bi, kada bi se približila europskom tržištu, mogla predstavljati ozbiljan izazov etabliranim proizvođačima.