Za razliku od javnih, privatne 5G mreže postavljaju se lokalno i njima upravljaju same zračne luke. To omogućava stabilnu, sigurnu i iznimno brzu komunikaciju između uređaja, sustava i korisnika - bez zastoja i s niskom latencijom, objašnjava za tportal Matija Bračić s Fakulteta prometnih znanosti.

Danas, kada zračne luke procesuiraju stotine tisuća putnika dnevno, svaki poremećaj može dovesti do ozbiljnih kašnjenja, nezadovoljstva korisnika i velikih financijskih gubitaka. Nedostatak radne snage među zemaljskim osobljem samo usložnjava situaciju, a očekivanja putnika sve su veća – traže se personalizirane, brze i besprijekorne usluge. A svemu tome mogla bi doskočiti tehnologija.

Iako zračne luke na svojim terminalima imaju ugrađenu WiFi mrežu te tako omogućavaju putnicima povezivanje online, takav sustav ima određena ograničenja u pouzdanosti i broju korisnika koji istovremeno mogu koristiti uslugu, kao i u brzini i latenciji, prijelazu između pojedinih pristupnih točaka i drugome. I tu u priču ulaze privatne 5G mreže.

'Privatna 5G mreža je infrastruktura koja se instalira i njome se upravlja lokalno, unutar određene organizacije – u ovom slučaju zračne luke. Ona omogućuje kontroliranu, sigurnu i iznimno pouzdanu komunikaciju između ljudi, uređaja i sustava, s mogućnošću diferencijacije prometa kroz tzv. network slicing. Na aerodromu omogućuje ultranisku latenciju, velike brzine prijenosa podataka, velik broj istovremenih konekcija i pouzdanu lokalnu povezanost', objašnjava Bračić za tportal.

Za izgradnju tzv. pametnog aerodroma ključna je upravo ovakva infrastruktura jer omogućava učinkovitu implementaciju interneta stvari (IoT), proširene (AR) i virtualne stvarnosti (VR), ali i naprednih sustava prediktivnog održavanja i sigurnosti.

Što to znači za putnike?

Putnicima na aerodromima 5G privatna mreža pruža stabilniji, brži i pouzdaniji pristup internetu u usporedbi s konvencionalnim WiFi sustavima. No koristi, kaže Bračić, idu daleko iznad osnovnog online povezivanja.

'Putnici mogu koristiti AR aplikacije koje preko mobilnog uređaja prikazuju put do gatea, restorana, dućana ili drugih komercijalnih sadržaja. Brzina i stabilnost 5G mreže omogućavaju da se ove informacije ažuriraju u stvarnom vremenu bez zastoja. Osim toga, određene duty-free trgovine i restorani mogu koristiti privatnu 5G mrežu za pametne police s personaliziranim ponudama, interaktivne reklamne ekrane povezane s preferencijama putnika, instantne loyalty popuste ili QR kodove koji se povezuju s aplikacijom zračne luke', ističe ovaj stručnjak.

Ipak, cjelovita korist za putnike, kako kaže Bračić, bit će postignuta implementacijom budućih tehnologija vezanih uz biometrijsku identifikaciju, beskontaktni prolazak kroz zone zaštitnog pregleda i drugo.

Operativne koristi koje se ne vide, ali se osjećaju

Privatna 5G mreža omogućava i veliko poboljšanje operativne učinkovitosti zračne luke – što putnici možda ne vide, ali itekako osjete. Na tzv. zračnoj strani aerodroma, gdje WiFi nije praktično rješenje zbog velikih površina, privatne 5G mreže osiguravaju širokopojasnu, stabilnu i niskolatentnu komunikaciju na cijelom području.

'Poboljšanje operativne učinkovitosti na zračnoj strani moguće je sagledati kroz efikasne i optimalne inspekcijske preglede operativnih površina putem senzorskih tehnologija i dronova te obradu rezultata u stvarnom vremenu, uvođenje VR/AR tehnologije za održavanje infrastrukture zračnih luka, digitalizaciju te optimizaciju radnih procesa i dokumentacije, uključujući sigurnu razmjenu podataka u stvarnom vremenu i komunikaciju, kao i unaprjeđenje razine sigurnosti i zaštite zračnog prometa', kaže Bračić.

Na 'zemaljskoj strani', gdje se pružaju usluge, putnicima i drugim korisnicima ova mreža omogućuje digitalizaciju i sigurnu razmjenu podataka, optimizaciju logistike i koordinaciju osoblja u stvarnom vremenu, što rezultira bržim ukrcajem, manjim kašnjenjima i većom sigurnošću.

Iako ne postoji javno dostupna centralizirana baza podataka s točnim brojem zračnih luka koje su uvele 5G privatnu mrežu, prema onima dostupnima, na globalnoj razini više od 30 zračnih luka implementiralo je ili je u postupku implementacije ove tehnologije, kaže Bračić.