Jedan od takvih automobila je EMC 4, kompaktni kineski SUV koji se na talijanskom tržištu trenutačno nudi po cijeni od samo 15.800 eura.

Iza oznake EMC stoji talijanska Eurasia Motor Company, koja uvozi automobile kineskih proizvođača i prilagođava ih europskom tržištu. EMC 4 pokušava privući kupce vrlo jednostavnom formulom - SUV karoserijom, pristojnom količinom opreme i cijenom za koju je u Europi sve teže pronaći novi automobil.

SUV za manje od 16.000 eura

EMC 4 dugačak je nešto više od četiri metra, pa dimenzijama pripada kategoriji kompaktnih gradskih SUV-ova.

Prtljažnik ima obujam od približno 400 litara, a dodatni prostor dobiva se preklapanjem stražnjih sjedala.

Dizajn ne donosi nikakvu revoluciju. EMC 4 slijedi poznatu formulu modernih SUV-ova s povišenom karoserijom, velikom prednjom maskom i relativno jednostavno oblikovanom unutrašnjošću.

Najveći adut nalazi se negdje drugdje - u cijeni.

Prema trenutačnoj ponudi na talijanskom tržištu, EMC 4 može se kupiti za 15.800 eura, dok je navedena redovna cijena 17.700 eura. Time ulazi u cjenovni razred u kojem je ponuda novih SUV-ova danas vrlo ograničena.

Ispod poklopca nema nikakvih egzotičnih rješenja

EMC 4 pokreće 1,5-litreni atmosferski benzinski motor snage 103 KS, odnosno 76 kW.

Kupci mogu birati između ručnog i automatskog mjenjača. Prema deklariranim podacima, izvedba s ručnim mjenjačem troši oko 7,2 litre benzina na 100 kilometara, dok se kod automatika navodi 7,33 l/100 km.

Dakle, ne radi se o posebno snažnom ili sportskom automobilu. Naglasak je očito stavljen na jednostavnost i nisku početnu cijenu.

Postoji i verzija na LPG

Za kupce koji žele dodatno smanjiti troškove goriva posebno bi zanimljiva mogla biti izvedba s tvornički ponuđenim LPG sustavom.

Takva verzija troši više litara goriva, ali LPG je u Italiji znatno jeftiniji od benzina. Proizvođač za kombinaciju spremnika benzina i LPG-a navodi i ukupni doseg koji može dosegnuti približno 1000 kilometara.

Upravo bi takva kombinacija mogla biti jedan od glavnih razloga za kupnju ovog automobila na tržištima na kojima postoji razvijena infrastruktura za LPG.

Nije štedjelo ni na opremi

Niska cijena ne znači potpuno ogoljen automobil.

Već među osnovnom opremom nalaze se središnji zaslon osjetljiv na dodir, komande na upravljaču, sjedala presvučena umjetnom kožom i 16-inčni naplatci.

Tu su i neki od danas očekivanih sigurnosnih i pomoćnih sustava, uključujući pomoć pri kočenju, sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici, parkirne senzore i kameru za vožnju unatrag.

Za automobil se na talijanskom tržištu navodi i jamstvo do pet godina ili 100.000 kilometara.