Javier Sendín, koji je 2023. proglašen najboljim mehaničarom u Španjolskoj, objasnio je koje navike mogu pomoći da automobil traje što dulje.

Jedan od njegovih najvažnijih savjeta odnosi se upravo na vozače koji automobil koriste samo u gradu.

'Ključno je ne ograničavati korištenje vozila samo na gradske relacije', upozorava Sendín.

Razlog se krije u tehnologiji modernih motora, odnosno sustavima koji služe smanjivanju štetnih emisija.

Kako Sendín objašnjava u razgovoru za Mundo Deportivo, modernim automobilima povremeno trebaju i vožnje izvan grada kako bi sustavi poput filtra čestica, EGR-a i sustava AdBlue radili u odgovarajućim uvjetima.

U suprotnom mogu nastati začepljenja i problemi čiji popravak može biti vrlo skup.

Kratke relacije posebno mogu mučiti moderne dizelaše

Problem je jednostavan - na kratkim gradskim relacijama automobil često ni ne stigne postići optimalnu radnu temperaturu prije nego što vozač ugasi motor.

To posebno može biti problematično kod modernih dizelskih automobila s filtrom čestica.

DPF tijekom vožnje skuplja čestice čađe, a sustav ih povremeno mora spaliti kroz proces regeneracije. Za taj proces potrebni su odgovarajući uvjeti i dovoljno visoka temperatura ispušnog sustava.

Ako automobil stalno radi samo vrlo kratke relacije, regeneracija se može prekidati ili se potrebni uvjeti za nju mogu teže postići.

S vremenom se filter može napuniti, upaliti se upozorenje na instrumentnoj ploči, a ako se problem zanemaruje, vozača mogu čekati ozbiljniji troškovi.

Sendín zato smatra da povremena vožnja izvan grada nije važna samo zbog samog motora, nego i zbog sustava koji ga okružuju.

'Moderni motori trebaju vožnje izvan grada kako bi sustavi protiv onečišćenja, poput AdBluea, filtra čestica ili EGR ventila, dostigli potrebne temperature za pravilan rad. U suprotnom može doći do začepljenja i vrlo skupih kvarova', upozorava.

Još jedna pogreška: Forsiranje hladnog motora

Gradska vožnja nije jedina navika koju bi Sendín promijenio.

Ako želite produljiti životni vijek automobila, naglašava da treba strogo poštovati održavanje koje je propisao proizvođač te koristiti kvalitetno ulje odgovarajuće specifikacije.

Jednako je važan način na koji se prema automobilu ponašamo kada je motor hladan.

Sendín savjetuje da se hladan motor ne opterećuje nepotrebno.

Motorno ulje nakon pokretanja treba cirkulirati sustavom, a motor i njegove komponente postupno postići odgovarajuću radnu temperaturu.

To ne znači da automobil treba dugo ostaviti upaljen na parkiralištu. Poanta je u tome da se nakon pokretanja prvih nekoliko kilometara vozi umjereno, bez nepotrebnog visokog broja okretaja i velikog opterećenja.

Nakon duge vožnje ne žurite s gašenjem

Sendín ima savjet i za drugi kraj putovanja.

Nakon duže vožnje pod većim opterećenjem ne preporučuje uvijek trenutačno gašenje motora čim se automobil zaustavi.

Savjetuje ostaviti ga kratko da radi u praznom hodu kako bi se temperature postupno smanjile.

Posebno je to poznata preporuka kod turbomotora nakon zahtjevnije vožnje, kada turbopunjač i ulje mogu biti izloženi visokim temperaturama.

No daleko najveću pogrešku Sendín vidi u pokušaju uštede na redovitom održavanju.

'Misliti da štedite jer ne idete u servis potpuno je pogrešno'

Poznati mehaničar tvrdi da neki vlasnici odgađaju servis jer smatraju da tako štede novac.

Po njemu je upravo suprotno.

'Glavna pogreška koja se danas radi jest misliti da se neodlaskom u servis štedi novac, a to je potpuno pogrešno', poručuje.

Moderni automobili više nisu mehanički jednostavni strojevi kakvi su bili prije nekoliko desetljeća.

Sendín ih opisuje kao 'računala na kotačima' - s velikim brojem elektroničkih sustava, softverom i složenom tehnologijom za kontrolu motora i emisija.

Zato preporučuje dosljedno pridržavanje servisnih intervala i suradnju s mehaničarom koji poznaje povijest konkretnog vozila.

Njegova poruka za vozače koji automobil koriste gotovo samo između kuće, posla i trgovine ipak je posebno jednostavna: Povremeno mu treba omogućiti i drukčiji režim vožnje.

Jer ono što izgleda kao potpuno bezazlena svakodnevna rutina s vremenom može postati problem - posebno ako automobil nikada ne napušta kratke gradske relacije.