Iako svojim retro dizajnom podsjeća na automobil iz nekog drugog vremena, treća generacija Volkswagenove Bube zapravo je relativno mlad model.
Na tržište je stigla 2011. godine, a proizvodnja je završila tek 2019., pa bi se moglo očekivati da njezini vlasnici neće imati većih problema s nabavom rezervnih dijelova. Međutim, iskustvo vlasnika Bube iz 2015. godine pokazalo je da i relativno nov automobil zbog nedostupnosti samo jednog dijela može mjesecima ostati izvan prometa, prenosi L'Automobile.
vezane vijesti
Na automobil je pala grana stabla i teško oštetila krov. Vlasnik Sacha očekivao je da će popravak biti rutinski posao, no ubrzo je doznao da Volkswagen ne može isporučiti novi krov.
'Automobil star jedva deset godina ne može se popraviti jer Volkswagen nema krov. Na taj dio čekamo već šest mjeseci', požalio se krajem prošle godine.
Situaciju je dodatno pogoršalo to što vlasnik dugo nije mogao dobiti pouzdanu informaciju o tome kada bi potreban dio mogao stići. Njegova Buba 1.6 TDI sa 110 KS tako je mjesecima stajala u limarskoj radionici, bez jasnog roka završetka popravka.
Istodobno je primio obavijest da će na automobilu zbog problema s Takatinim zračnim jastukom biti potrebna zamjena vozačkog airbaga. Termin je prvotno bio predviđen tek za kraj 2026. godine, što je vlasniku predstavljalo dodatni problem jer se tijekom ljeta planirao preseliti na Martinique.
Duga agonija
Visoke temperature i velika vlažnost zraka mogu povećati rizik od neželjenog aktiviranja problematičnih Takata zračnih jastuka. Ipak, ni proizvođač ni vlasnik nisu željeli snositi trošak prijevoza automobila iz limarske radionice do ovlaštenog servisa.
Nakon bezuspješne potrage za novim ili rabljenim krovom na različitim internetskim stranicama, stiglo je objašnjenje iz Volkswagena. Pokazalo se da nestašica nije bila posljedica trajnog prekida proizvodnje dijela, već preseljenja proizvodne linije.
Priča je na kraju ipak dobila sretan završetak. Limarska radionica 12. veljače 2026., gotovo devet mjeseci nakon pada grane, konačno je dobila potreban krov.
Popravak je potom trajao još gotovo pet tjedana, a ukupni trošak procijenjen je na više od 7500 eura. Nakon dodatnih nesuglasica osiguravajuće društvo ispoštovalo je raniji dogovor prema kojem vlasnik nije morao platiti ugovorenu franšizu.
Buba se napokon vratila na cestu, i to s novim krovom i zamijenjenim vozačkim zračnim jastukom. Njezin vlasnik sada, sasvim razumljivo, automobil parkira što dalje od stabala.
