Deklarirani doseg električnog automobila nije jedino što je važno. Sve više pažnje zato se pridaje učinkovitosti, odnosno tome koliko kilometara automobil može izvući iz svake kilovatsat energije u bateriji.
Autocar je danas objavio rezultate testiranja čak 55 novih električnih automobila u kontroliranim svakodnevnim uvjetima. Test uključuje vožnju različitim brzinama između 20 i 50 milja na sat, uz više zaustavljanja koja omogućuju regenerativnom kočenju vraćanje energije u bateriju.
Ford Puma Gen-E ispred svih
Najbolji rezultat ostvario je Ford Puma Gen-E, s 6,2 milje po kWh, odnosno približno 10 kilometara iz jedne kilovatsat energije. Bio je jedini od 55 automobila koji je probio granicu od šest milja po kWh.
Vrlo dobro prošli su i Honda Super-N, BYD Dolphin Surf te Renault 4 E-Tech sa 5,6 milja/kWh, dok je MG 4 EV Urban ostvario 5,5. Renault 5 i Hyundai Inster također su prešli granicu od pet milja/kWh.
Posebno iznenađenje stiglo je od velikog Volva ES90 Extended Range Single Motor. Unatoč masi većoj od 2,3 tone ostvario je točno 5,0 milja/kWh. Cupra Born VZ, iako je riječ o snažnoj sportskoj izvedbi na 20-inčnim kotačima, postigla je još boljih 5,1.
Neki mali modeli nisu bili toliko štedljivi
Još je zanimljivije pogledati automobile od kojih se očekivala bolja učinkovitost. Volvo EX30 Single Motor Extended Range ostvario je samo 3,6 milja/kWh, Citroën ë-C3 4,0, a Mini Aceman SE 4,3.
Rezultati tako pokazuju da veličina automobila i baterije ne govore cijelu priču. Aerodinamika, masa, upravljanje energijom, pogonski sklop i regeneracija mogu napraviti veliku razliku, pa mali električni automobil ne mora automatski biti i najučinkovitiji.
Autocar napominje i da su gotovo svi testirani električni automobili bili učinkovitiji u ovakvoj svakodnevnoj vožnji nego pri stalnoj brzini na autocesti. Jedina iznimka među 55 modela bio je ekstremni Lotus Evija.
