Riječ je o B20, dvolitrenom četverocilindarskom turbobenzincu namijenjenom prvenstveno velikim terencima s hibridnim pogonom. Njegova najveća posebnost je to što može nastaviti normalno raditi čak i kada je motor uronjen u vodu duboku do 1,1 metar.

Horse Powertrain zajednička je kompanija Renaulta i kineskog Geelyja, a novi motor razvijen je s naglaskom na izdržljivost u uvjetima u kojima klasičan pogonski sklop može imati ozbiljnih problema.

Motor pod vodom, ali zrak ipak mora dobivati

Naravno, ni B20 ne može zaobići osnovne zakone fizike. Benzinskom motoru za izgaranje i dalje treba zrak pa usis mora ostati iznad površine vode.

Posebnost je u zaštiti ostatka pogonskog sklopa.

B20 zadovoljava standard vodootpornosti IPX8, zbog čega su elektroničke komponente i senzori dodatno zaštićeni, kao i spoj motora i mjenjača. Sustav pritom prati uvjete u kojima vozilo radi te pri prolasku kroz duboku vodu može prilagoditi odziv papučice gasa i ograničiti dostupnu snagu.

Takvo rješenje namijenjeno je ozbiljnim terencima kojima prolazak kroz duboku vodu nije samo podatak iz promotivne brošure, nego stvarna mogućnost korištenja.

Do 252 KS i uspon od 45 stupnjeva

Motor će biti dostupan u nekoliko izvedbi, snage od 190 do 252 KS, uz najveći okretni moment između 300 i 380 Nm. Pritom teži oko 130 kilograma.

Predviđen je za klasične hibride, plug-in hibride, ali i električne automobile kod kojih benzinski motor služi kao produživač dosega.

Sposobnost rada pod vodom nije jedina neobična brojka. Horse tvrdi da B20 može održavati stabilnu snagu i pri svladavanju uspona od 100 posto.

Takav podatak ne znači uspon uz okomitu stijenu. Nagib od 100 posto označava situaciju u kojoj vozilo na jedan metar horizontalne udaljenosti svlada jedan metar visinske razlike, što odgovara kutu od 45 stupnjeva.

Toplinska učinkovitost od čak 48,4 posto

Vrlo zanimljiv dio cijele priče je i učinkovitost motora.

B20 radi prema Millerovu ciklusu, koristi izravno ubrizgavanje goriva, posebno oblikovane klipove i usisne kanale konstruirane tako da poboljšavaju miješanje zraka i goriva.

Horse Powertrain navodi toplinsku učinkovitost od čak 48,4 posto. Drugim riječima, gotovo polovica kemijske energije sadržane u gorivu može se pretvoriti u korisnu mehaničku energiju, što je vrlo visoka vrijednost za benzinski motor.

Za rad pod velikim i dugotrajnim opterećenjima koristi se aktivni dvostruki sustav hlađenja, dok pumpa ulja promjenjivog kapaciteta prilagođava protok stvarnim potrebama pogonskog sklopa.

Nije samo prototip

B20 pritom nije zamišljen samo kao tehnološka demonstracija. Motor je predstavljen na ovogodišnjem salonu automobila u Pekingu, a već je pronašao primjenu u velikom kineskom terencu Geely Galaxy Cruiser 700.

Ondje je dio plug-in hibridnog sustava i povezan s trostupanjskim hibridnim mjenjačem. Horse Powertrain tako pokušava spojiti dvije stvari koje se na prvi pogled čine gotovo nespojivima - izrazito učinkovit benzinski motor i pogonski sklop namijenjen uvjetima u kojima se cijelo vozilo može naći duboko u vodi.