Kako piše AutoEveryEye, Renault će prije većeg tehničkog redizajna koji se očekuje kasnije u životnom ciklusu modela uvesti niz manjih izmjena. Najzanimljivija među njima odnosi se na aerodinamiku.

Renault 5 dobit će nove vanjske retrovizore preuzete s najnovije generacije Clija. Promjena na prvi pogled djeluje gotovo nebitno, ali bi poboljšana aerodinamika trebala donijeti nešto manju potrošnju i veći deklarirani doseg.

Kod izvedbe Comfort Range s baterijom od 52 kWh doseg bi prema WLTP-u trebao porasti sa 416 na 431 kilometar. To je povećanje od 15 kilometara bez promjene same baterije. Kod izvedbe Urban Range s baterijom od 40 kWh doseg bi trebao porasti s 312 na 321 kilometar.

AutoEveryEye navodi i potrošnju od 14,2 kWh na 100 kilometara za verziju sa 120 KS te 13,9 kWh na 100 kilometara za snažniju izvedbu sa 150 KS.

Stižu i promjene u opremi

Renault neće stati samo na tehničkim detaljima.

U ponudu bi trebala stići nova tamnoplava boja karoserije, dok se na pojedinim paketima opreme mijenjaju kombinacije presvlaka u unutrašnjosti. Žuti detalji trebali bi biti uklonjeni iz izvedbe Iconic, a zamijenit će ih nove plave i sive kombinacije.

Među novostima se spominje i novi sustav bežičnog punjenja pametnih telefona s MagSafe tehnologijom, kao i 18-inčni naplatci povezani s određenim paketima opreme.

Renault 5 nosi velik dio električnog rasta marke

Renault 5 za francuskog proizvođača postaje sve važniji model.

AutoEveryEye navodi da je prodaja Renaultovih potpuno električnih modela porasla 47,6 posto, a upravo je R5 jedan od glavnih pokretača tog rasta.

To ne iznenađuje previše. Renault 5 pokušava pogoditi segment u kojem kupci traže relativno kompaktan električni automobil, pristojan doseg, atraktivan dizajn i cijenu koja je niža od one kod većih električnih modela.