Australski ABC u svojoj je istraživačkoj emisiji Four Corners odlučio provjeriti koliko su moderni povezani automobili zapravo sigurni. Za test je odabran BYD Shark 6, plug-in hibridni pick-up kineskog automobilskog diva BYD-a.

Automobil su predali Danu Hreszczuku, suosnivaču australske tvrtke Fortify Labs i stručnjaku specijaliziranom za sigurnost automobila. Dobio je dva tjedna da istraži njegove sustave i pokuša pronaći način za pristup vozilu.

Rezultat je iznenadio čak i njega.

'Bilo je lakše nego što smo očekivali', rekao je Hreszczuk za Four Corners.

'Nije čak ni imao lozinku'

Najveće iznenađenje tek je slijedilo.

Hreszczuk je otkrio pristupnu točku koja, prema ABC-jevoj istrazi, nije bila zaštićena čak ni lozinkom. Nakon što je ušao u sustav, mogao je pristupiti nizu funkcija automobila.

A onda su odlučili demonstrirati što to znači u stvarnom svijetu.

Novinar ABC-ja Angus Grigg sjeo je za upravljač BYD-a i krenuo cestom nedaleko od Canberre. Hreszczuk je ostao uz cestu s računalom.

Prvo je na daljinu zaključao vrata dok je novinar sjedio u automobilu. Zatim je preko zvučnika pustio glasnu glazbu i prikazivao sadržaj na velikom infotainment zaslonu.

Potom je uključio brisače na najveću brzinu i aktivirao prskalice za vjetrobransko staklo.

A onda je došao trenutak zbog kojeg cijeli test zvuči gotovo nestvarno.

Vozio je, a stručnjak mu ugasio svjetla

Grigg je BYD vozio oko 30 km/h ravnom cestom u kontroliranim uvjetima kada je Hreszczuk počeo daljinski paliti i gasiti prednja svjetla.

Na kraju ih je potpuno ugasio dok je automobil još bio u pokretu.

Hreszczuk je demonstrirao i mogućnost pristupa mikrofonu u automobilu. Prema ABC-jevoj istrazi, mogao je slušati razgovore u kabini, a istraživači su pokazali i mogućnost korištenja audio sustava vozila.

'Pristup koji smo iskoristili nije imao čak ni lozinku', objasnio je stručnjak za Four Corners.

Jedna važna stvar ipak nije uspjela

Ovdje je, međutim, važna ograda.

Stručnjak nije mogao preuzeti kontrolu nad cijelim automobilom.

ABC navodi da su kočnice i kamere bile znatno bolje zaštićene te im Hreszczuk nije uspio pristupiti. To je važna razlika jer test nije pokazao da netko može potpuno preuzeti upravljanje BYD-om ili ga, primjerice, daljinski zakočiti.

Isto tako, riječ je o kontroliranom sigurnosnom istraživanju, a ne o zabilježenom kriminalnom napadu na vlasnika BYD-a.

No ono što je stručnjak uspio napraviti svejedno otvara ozbiljna pitanja.

Moderni automobili odavno više nisu samo motor, upravljač i četiri kotača. Stalno su povezani s internetom, koriste mikrofone, kamere, aplikacije, GPS i velike infotainment sustave, a proizvođači na daljinu šalju i softverska ažuriranja.

Drugim riječima, današnji automobil sve više nalikuje računalu na kotačima.

A svako računalo može postati meta.

BYD odgovorio na nalaze

ABC je rezultate istrage predstavio BYD-u.

Kineski proizvođač odgovorio je da proučava tvrdnje iznesene u istrazi te naglasio da sigurnost i privatnost kupaca shvaća ozbiljno.

Priča je posebno zanimljiva zbog nevjerojatnog rasta BYD-a. Kineska kompanija posljednjih godina postala je jedan od najvećih svjetskih proizvođača elektrificiranih automobila, a Shark 6 predstavlja njezin napad na tradicionalno vrlo unosan segment pick-upova.

Nedavno ga je vozio čak i izvršni direktor Forda Jim Farley te ga opisao kao vrlo konkurentan proizvod za određenu vrstu kupaca.

No ABC-jev eksperiment pokazuje potpuno drukčiju stranu automobilske revolucije.

Kupci su desetljećima prije kupnje pitali koliko automobil troši, koliko je pouzdan motor, koliko košta servis i kakve rezultate postiže na crash testovima.

U eri automobila koji su stalno povezani s internetom uskoro bi jedno od najvažnijih pitanja moglo biti sasvim drukčije:

Koliko ga je teško hakirati?