Prema informacijama koje prenosi automobilski stručnjak Roberto 'Maz' Mazzu, nova Golfova generacija stiže kao električni model, ali uz snažan povratak poznatom imenu i klasičnijem dizajnu.

Nakon godina u kojima je Volkswagen električne modele gradio oko oznake ID, čini se da se u Wolfsburgu vraćaju imenima koja kupci poznaju desetljećima. ID.3 je svojedobno trebao postati svojevrsni električni nasljednik Golfa, ali nikada nije preuzeo njegovu simboličku težinu. Golf ostaje Golf, a Volkswagen je to, čini se, jasno shvatio.

Povratak poznatom imenu i klasičnijem izgledu

Prema informacijama koje su prikupili francuski kolege iz Auto Plusa, nova električna Golfova generacija trebala bi imati klasičniji stil od aktualnih Volkswagenovih električnih modela. Posebno se spominje inspiracija Golfom četvrte generacije, jednim od najomiljenijih izdanja u povijesti modela.

Golf 4 proizvodio se od 1997. do 2004. godine i za mnoge kupce predstavlja jednu od najčišćih i najprepoznatljivijih interpretacija tog modela. Upravo zato nije slučajno da se Volkswagen želi vratiti jednostavnijim, jasnijim i emocionalno snažnijim dizajnerskim linijama.

Nova električna Golfova generacija, prema dostupnim informacijama, trebala bi se zvati ID.Golf. Time bi Volkswagen spojio električnu ID strategiju s jednim od svojih najjačih povijesnih imena. Sličan smjer već najavljuje ID.Polo, koji pokazuje da Volkswagen želi odustati od hladnih i nerazumljivih oznaka te se vratiti imenima koja imaju tradiciju i težinu.

Električni Golf stiže prije 2030.

ID.Golf se očekuje 2029. godine, iako se ranije spominjalo da bi se mogao pojaviti već 2027. ili 2028. Volkswagen je, prema istim informacijama, odlučio odgoditi projekt, ali bi novi model ipak trebao stići prije 2030. godine.

Istodobno, Volkswagen ne namjerava odmah odustati od Golfa s motorima s unutarnjim izgaranjem. Klasični Golf trebao bi dobiti estetsko osvježenje, a njegova proizvodnja bi se preselila u Meksiko. Wolfsburg bi, s druge strane, bio rezerviran za električni model.

To jasno pokazuje koliko je Golf i dalje važan Volkswagenu. Umjesto naglog rezanja s prošlošću, marka će pokušati paralelno održati klasični model i pripremiti njegovu električnu budućnost.

Do 600 kilometara dosega i GTI s oko 300 KS

Električni ID.Golf trebao bi koristiti novu platformu i napredniju softversku arhitekturu, što bi mu trebalo omogućiti ozbiljan tehnološki skok u odnosu na ID.3. Spominje se i 800-voltna arhitektura, što bi trebalo donijeti brže punjenje i bolju učinkovitost.

Autonomija bi mogla iznositi do 600 kilometara s jednim punjenjem, i to bez korištenja znatno većih baterija od onih u ID.3. Ideja je zadržati masu pod kontrolom, što je posebno važno za automobil Golfove veličine i karaktera.

Dimenzije bi trebale ostati bliske aktualnom Golfu, dakle oko 4,3 metra duljine, ali s duljim međuosovinskim razmakom. To bi značilo više prostora u kabini, bez nepotrebnog rasta vanjskih dimenzija.

Posebno zanimljivo zvuči najava električne verzije GTI. Prema dostupnim informacijama, ona bi mogla imati oko 300 KS, što bi novi Golf ponovno učinilo jednim od najzanimljivijih kompaktnih sportskih modela, ovaj put u potpuno električnom izdanju.

Volkswagen s novim Golfom očito želi ispraviti ono što ID.3 nije uspio do kraja postići. Električni model mora biti moderan, tehnološki napredan i učinkovit, ali istodobno mora nositi emociju i prepoznatljivost imena koje kupci poznaju više od pola stoljeća. Ako ID.Golf doista spoji dizajn nadahnut legendarnom četvrtom generacijom, doseg od 600 kilometara i GTI verziju s 300 KS, mogao bi biti jedan od najvažnijih električnih automobila desetljeća.