Riječ je o izrazito kompaktnim modelima koji su osmišljeni za svakodnevnu vožnju u uskim ulicama i gustim urbanim sredinama, a sada se taj koncept sve ozbiljnije približava i Europi.

Jedan od najzanimljivijih primjera je nova Honda Super-N, električni gradski automobil nadahnut upravo japanskim kei modelima. Honda je već otvorila narudžbe u Ujedinjenom Kraljevstvu, a očekuje se da će Super-N kasnije stići i na ostatak europskog tržišta.

Mala izvana, iznenađujuće praktična iznutra

Honda Super-N duga je samo 3,59 metara, široka 1,57 metara i teška 1097 kilograma. Dimenzijama je, dakle, izrazito gradski automobil, ali Honda je pokušala maksimalno iskoristiti svaki centimetar prostora.

U tome važnu ulogu imaju takozvana Magic Seats sjedala, poznato Hondino rješenje koje omogućuje različite konfiguracije unutrašnjosti i jednostavnije prilagođavanje prostora teretu. Osnovni obujam prtljažnika iznosi skromnih 162 litre, ali se preklapanjem sjedala može povećati na čak 967 litara.

To je za automobil ovih dimenzija vrlo zanimljiv podatak i jedan od glavnih aduta Super-N-a. Sličan pristup praktičnosti danas nude i neki drugi mali električni modeli, poput Hyundaija Inster ili Renaulta Twinga E-Tech, ali Honda očito želi igrati na kartu japanske funkcionalnosti i maksimalnog iskorištavanja prostora.

Do 95 KS i 320 kilometara u gradu

Tehnički, Honda Super-N dolazi s električnim motorom snage 47 kW, odnosno 64 KS. U načinu rada Boost snaga raste na 70 kW, odnosno 95 KS.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h u Boost načinu rada traje 10 sekundi, dok u normalnom načinu rada traje 14,51 sekundi. Za mali gradski električni automobil to su sasvim pristojne brojke, osobito ako se uzme u obzir da je naglasak na gradskoj vožnji, a ne na sportskim performansama.

Baterija ima kapacitet 20,6 kWh, a deklarirani doseg prema WLTP-u iznosi do 206 kilometara u mješovitom ciklusu. U gradskoj vožnji, gdje mali električni automobili najviše dolaze do izražaja, doseg može narasti do 320 kilometara.

U Britaniji kreće od oko 22.000 eura

U Ujedinjenom Kraljevstvu Honda Super-N starta od 18.995 funti, što je prema izravnom tečaju nešto manje od 22.000 eura. Početak prodaje u Britaniji nije slučajan jer Honda ondje može iskoristiti konfiguraciju s volanom na desnoj strani, kao i u Japanu.

Ipak, Super-N ne bi trebao ostati samo britanska priča. Očekuje se da će model stići i na druga europska tržišta, gdje bi se mogao nametnuti kao zanimljiva alternativa malim električnim automobilima poput Leapmotora T03 i Hyundaija Inster.

Za europske kupce Super-N donosi drukčiji pristup: Izrazito kompaktne dimenzije, praktičnu unutrašnjost, dovoljno dosega za svakodnevne potrebe i prepoznatljivu Hondinu filozofiju funkcionalnosti. Ako cijena ostane dovoljno konkurentna i na tržištima s volanom na lijevoj strani, japanski kei duh mogao bi pronaći svoje mjesto i u europskim gradovima.